Як зробити опалення двома котлами - газовим і твердопаливним

Так, то не схема, питання стоїть в наступному:1. чи воно буде працювати і як? 2. Як бюджетно підєднати два котли, щоб вони не мішали роботі один одному.
я розумію, що найкраще використовувати схеми від виробників котлів, але їх реалізація в даному випадку буде дуже дорогою. Я писав що ТП котел додатковий, резервний.

 

Є така марка авто, Mercedes-Benz називається. Дорога. І вживана, п"ятнадцятирічна - дорога. Тому, що зроблена правильно. Тому, що в ній бездоганно втілені закони фізики та механіки. Тому, що в ній немає економ-деталей. Тому, що продумано все: комфорт, безпека та довговічність експлуатації. А Ви, перепрошую, намагаєтесь, обманувши фізику і тепломеханіку, спростити і без того потенційно небезпечного ЗАЗа і, умовно кажучи, виїхати ним на дорогу, де знаходиться крім Вас ще багато людей. Перепрошую за такі порівняння. Та чи не варто тут же на форумі викласти кілька бібліотек відомих виробників, з усіма типовими гідравлічними схемами і навіть хвалитися старожилам форуму як вони зробили ПРАВИЛЬНО, а не намагатися придумати новий велосипед. "СПЕЦИ",пам"ятайте, що Ваші поради - це сугубо суб"єктивні точки зору і в разі незначної похибки можуть призвести до катастрофічних наслідків. Я особисто наблюдав кілька тижнів тому наслідки запуску неправильно обв"язаного твердопаливного котла потужністю 150КВт. Чотири чавунні радіатори розлетілись на друзки, як осколочні гранати і не спас запобіжний клапан, який чомусь поставили на зворотці котла. А виною всьому зовсім малесенька помилка в гідравлічному розрахунку. Для того виробники і надають типові гідравлічні схеми, бо знають, що навіть готова схема потребує детального розрахунку і професійного підбору кожного елемента.
Дякую за увагу.

 

Шановний AlexxKlim, про мерседес знаю, якщо б мав достатні фінансові можливості, то їздив би на ньому. А так їзджу на народному автомобілі і все влаштовує. Якщо Вам не важко, то уточніть будь-ласка де саме я намагаюсь обманути закони фізики і тепломеханіки.

 

1. Навіщо Вам потік з двох насосів у твердопаливному котлі?
2. Де підігрів обратки ТПК? Немає 60 градусів - більша половина дров у повітря.
3. ББЖ - не вихід, і він може згоріти, і насос може заклинити. Це ж все залізо. І тоді виходить бомба на ?Квт з дров"яною начинкою, адже Ваш котел не має охолоджуючого контуру.

 

Зараз нема змоги відредагувати малюнок. Між Н1 і Н2 стоїть кран, він закритий. Насос Н2 перекачує теплоносій через гідрострілку і ТП котел Регулюється термостатом котла і вимикається при вигоранні. Підігріву обратки не потрібно, адже буде змішування у гідрострілці. Н1 включається по досягненню заданої температури у гідрострілці (50-60 г, залежно від вимог ТП котла) або коли ГК переходить у режим нагріву СО (при нижчій температурі, коли ТП котел погасне)
--- добавлено: Feb 16, 2013 9:48 AM ---
100 м.кв приміщення з природною церкуляцією і чавунними батареями не дадуть системі вибухнути

 

котел,гідрострілка,природня циркуляція

 

Так котел, гідрострілка- щоб насоси двох котлів не мішали один одному, природня циркуляція лише коли нема світла і згорів ББж
--- добавлено: Feb 16, 2013 10:01 AM ---
мал. не повний. Лише принцип роботи
--- добавлено: Feb 16, 2013 10:30 AM ---
ще розглядаю викладену схему у пості №82. Добавив ще один бойлер на ТП котел, яки просто підігріває воду для другого бойлера Б2 і дає можливість частково забрати надлишок тепла від ТП котла. питання в наступному: чи правильно працюють насоси при такому підключенню. Якщо хтось має бажання, то прошу прокоментувати. Дякую

 

Все дуже просто. Два насоси з триходовим клапаном успішно перекачували воду між собою без участі котла. До того ж запобіжний клапан має бути відповідного діаметру, тиску спрацювання та розташовуватись неодмінно на подаючій лінії одразу після котла. От і отримали парогенератор.