напряжение 380,но в принципе потянет и 220.там на фото не видно ,но на колесе стоит тормоз,пластина с куском резины,она притормаживает колесо при отпущенной педали.
фотки нет,там трудно залазить,от стенки и куча хламу всякого мешает,но система простая,башмак приварен к площадке с двигателем таким способом,что когда двиг. прижимается к колесу,башмак отходит,желательно его сделать регулируемым и в процессе работы ,подобрать наилучший зазор.это типа коромысла,на одном конце которого мотор,а на другом тормоз-башмак.
Пипец !!! Красавец ! Не перевелись умельцы на земле ..... Я бы сам такое хрен придумал - а в итоге все просто и надежно! Спасибо. Сам сконструировал ? Для меня легче какую-нибудь матрицу новую сделать .
Не прсче под тормозом вцепитб тягу и при нажатии на педаль мотор будет подводитса к колесу, а пры отпускании отводитса назад защет собственава веса, пока тормоз не упреца в колесо. таке в же давно придумане.
придумане то придумане..... А вот, чтоб кто то объяснил это ... - таких не ма !!! А Вот когда человек объяснил, по полочкам разложил и разжевал, так сразу - мы это давно знаем !!! А мы не знали. Где же вы раньше уважаемый были, когда я спрашивал ? Видать внимательно за форумом наблюдали. Вам то же за это спасибочки.
а у меня с матрицами беда,сделал станок для завивки волют,а матрицу толковую сделать не получается,для завивки волюты большого диаметра приходится использовать две матрицы.эту систему придамал в ходе разных эксперементов с подвеской мотора к колесу. Добавлено через 4 минуты 37 секунд да способов есть много,я выбрал такой,пока не жалуюсь,за щет короткого рычага педали не требуется большого усилия для нажатия и легче контролировать удар,если вы знаете способ получше,скиньте схемку,посмотрим,если понравится,то можно и переделать.
