Своїми руками Вітрильна яхта 45 футів

Раз конкурс продовжили, наступного року не чекатиму.
Навіть не знаю що описувати. Вже 3 роки робится.
Матеріал склопластик, переборки з фанери.
Водовиміщення 5,5 тон, з них 2,5 тон баласту.
Усадка 40 см, плюс 2 м кіль з бульбою (баласт).
Довжина 13.72 м (45FT), ширина 3.9 м, висота щогли 18 м (від ватерлінії).
Площа вітрил 100 м квадратних.
Швидкість ~18 вузлів.
Спальних місць макс 11.


--- добавлено: 27 апр 2015 в 00:13 ---
Так виглядають на воді яхти класу 45 футів

 

Процес довгий, навіть самому цікаво пригадати як воно було
Починалось з будівництва ангару, але менше з тим.
За основу був взятий спортивний проект, який був трішки змінений, щоб було комфортніше. Обводи нижче ватерлінії залишені оригінальні, а вище розширені на 45 см і палуба піднята на 10см.
Щоб не було деформацій під "балван" (каркас на якому формувався корпус) було закладено фундамент - засвердлювався і заливався бетонний стовп кожних 82 м по периметру каркасу. Дальше стовпці були зв'язані дерев'янними балками січенням 16х16 см, на які поперек поклали такіж бруси через кожних 85 см. На поперечні бруси встановили габарити з тирсоплити, на які з верху прикрутили шурупами рейку січенням 20х35.
І получився такий балванчик.

 

О це я розумію у чоловіка мрія. РЕСПЕКТ!!!
(а де в безрічковому Львові збираєтесь використовувати???)

 

Грандіозність вашого задуму вражає!

 

На правду на річці нічого робити, навіть на морі тісно, то океанська посудина...
Можна сказати, що Львів був портовим містом. На річці зубра біля села раковець, було знайдено залишки пристані. Та й на середньовічній архітектурі є рель'єфи, які бувають тільки в портових містах. Хоча всеодно тяжко вірится

 

Да я розумію, це був жарт.
Але помочити яхту у воді, хоча б для того, щоб попити пива - проблема іще ТААА...

Ми раніш будували плавдачу, розбірну. Доставити її до найближчої ріки, зібрати-розібрати втрачалося декілька днів(разом із могоричом).

 

Продовжим.
На балвані, нижче ватерлінії вигинався листовий пінопласт 2см, 1х0,5 м і прикручувався з середини шурупами. А вище ватерлінії викладалась бальза - найлегше дерево, 120 кг куб.
Після того поверху розгорталась склотканина і просочувалась поліефірною смолою.

Так виглядав процес



Клеїли цілу ніч, так як в день було гаряче і смола твердла надто швидко.

 

@RESPECT,
А який, приблизно, бюджет цієї творчості???(не думаю, що секрет)
Це все команда яхти, чи наймаєте???(щось багато запитань у мене)