Завтра затвердне друга половина матриці , тож робитиму оригінал корпусу , отже незабаром прийдеться приймати рішення по кокпіту ( отвору для посадки-висадки ) Переважна більшість серйозних фірм роблять кокпіт невеличким для посадки зверху так як тут - отже треба вирішувати вже помалу які двері до ТЗ робитиму ... варіант 1 на відео - варіант 2 на фото . Що скажете ? При першому страждає зручність посадки при другому монолітність кузова та аварійнобезпечнісь .
На видео явно просматривается французский вариант гильотины. Я бы нехотел поехать в таком варианте. При втором варианте нужно всего установить небольшие реборды для усиления. Это потянет небольшие усилия с минимальным весом.
Перший варіант може бути і з відкриванням набік а не вперед , на двох завісах + обмежувач щоб не падало .. Я власне задаюсь питанням чи варто робити отвір для посадки таким глибоким як в orca velomobile ( на фото ) чи буде то аж настільки зручним при посадці щоб жертувати монолітністю кузова та безпекою ( у випадку удару з боку )
