Доброго . Я "гасаю "на "сімсонику", SR50/1 (ну майж мустанг): - кст. є питання , можите по рекомендувати якийсь відеореєстратор з нагіватором?.
Доброго дня , всім. Хочу розказати про своє перше авто Toyota 2101. Звичайно з дозволу автора теми а якщо не туди ткнув то вибачайте. Спочатку трохи передмови . Авто до мене в розібраному вигляді приволік мій кум , з метою відремонтувати та продати. Так як в кума з"явилася можливість купити авто на ходу і бажання ремонтувати пропало , то я вирішив щоб то всьо не пропало - скласти той конструктор докупи. Якщо взважити затрати та теперішню ціну машини , то звичайно це не те авто в яке варто вкладати кошти. Але Жигуль це саме та машина для новачків що треба. Тут безмежний майданчик для втілення ідей та інновацій. Коли збирав машину то не раз згадував " не злим тихим словом " інженерів ВАЗівського заводу. Коли розбираєш чи ремонтуєш німецьке авто , зовсім інші враження. Оскільки коштів на інше авто не було то я вирішив хоч якось покращити комфорт їзди на своїй Тойоті. Чому Тойота? Тому що коли збирав авто то знайшов на вулиці значок Тойота від Прадо. Ось і приліпив його на решітку замість ВАЗ . Як кажуть , як корабель назовеш... Інформації багато в мережі здебільшого все звідти. І так: Переробив перемикач вентилятора пічки . Хто їздив на Жигулях той розуміє . Що не першій швидкості нічорта не дує а на другій гудить страшенно а ще й без підсвітки попробуй намацай. Я поставив додатковий опір та перемикач з підсвіткою від Лада калина. Зробив інтервал двірників регульованим. Зручно коли моросить дощ і не треба постійно смикати ричагом. Замінив краник подачі тепла на радіатор пічки . Багато хто ставлять звичайний кульовий кран під капот . На літо та зиму добре , на літо закрив на зиму відкрив , а от що робити весною коли зранку холодно а в обід вже тепло. Я замість кульового крану поставив електромагнітний кран з соленоїдом на 12в. і вимикач в салон. Та і це мене не влаштувало тому що постійно треба було клацати вимикачем. Я підєднав через термо реле на 12в а датчик вивів в повітропровід. Тепер замість клацання роботу виконує реле. В загалі збирати авто я вирішв коли мені тесть подарив сигналізацію. До того я сумнівався чи братися за роботу а тут як кажуть " коло є - я до нього зробив віз". В сигналізації була можливість поставити додатковий привід в багажник та підєднати до замка багажника. Так , багажник відкривався з пульта. Це була фішка мого авто. Багато хто казав шо то понти . Але то дійсно зручно . Поперше не роздовбується замок ключом , особливо зимою хрін ключом відкриєш. Ось моя ласточка а тут дві ласточки разом . Служила мені моя ласточка вірою і правдою 7 літ. Інша далі служить. Та час іде в перед і треба іти в ногу з часом . ну може не так в ногу , ну хоч трохи прогресувати. Я своїй ласточці зрадив з німецькою фрау , на 11 - ть літ молодшою. Купив Пассат Б3. Друг радив подивитися на щось з ВАЗа , наприклад 2114 2007 року . Та я не заглядаю на неповнолітніх , самі розумієте. Тут я надав перевагу німкені з досвідом . Ось і казочці кінець , а хто слухав - молодець
Оживлю чуток тему. Взявся за реставрацію свого "Бродяги". Т-3 1989 р/в.(проїхав ним пів України, а у дворі на холостих лопнув колінвал) Міняю двигуна на 1.9D 1Y. -трохи фото буду кидати...(нове серце із новим вихлопом)
