Мостик на Днепре

Принимаю участие в конкурсе на оригинальное и полезное сооружение на приусадебном участке. Захотелось поделиться с вами. Выложу фотографии нашего мостика. Если тема будет интересна, расскажу о проекте и его осуществлении.
Длина мостика 86м. Мостик пересекает мелководную зону и заканчивается площадкой на урезе.

 

Конечно интересна. Это вы сами его делали?

 

Конечно. Я бы не стала чужую работу выставлять. Если под словом "делали" вы не подразумеваете сварочные работы.

 

Нет, конечно, я не о работах, имею ввиду по вашему заказу вы себе.
Расскажите пожалуйста как все делалось.

 

С удовольствием расскажу. На участке расположения нашего поселка Днепр поворачивает, и русло подмывает обрывистый (15м высотой )берег. Образовалась отмель длиной 80 м, глубиной 40-90см. Идти купаться по ней неприятно, приходилось переправляться на резиновой лодке, рыбу ловить сложно. Возникла идея строительства пешеходного мостика . Мы осуществили ее вместе с соседом. Я запроектировала и получила все разрешения, мужчины занимались строительством. Теперь это наша гордость.

Днепр в этом месте шириной около 3 км. Глубиной до 22м. Мостик смотрится игрушечным, хоть его длина и впечатляет - 86м. Местные жители, глядя на наше грандиозное строительство, говорили, что лед выдавит мостик, а течение унесет. Но мы обманули стихию, придумав очень оригинальное на наш взгляд решение.
Конструкция мостика обманчиво смотрится свайной. Это не сваи. И мы их не забивали.
К трубам приварены "пятаки", и уже такая готовая конструкция "замывалась" в грунт. То, что получилось, видно на фото.. Уже шесть лет стоит.

Добавлено через 14 минут 4 секунды


На фотографии справа и слева от мостика серые коробочки. Это эллинги. В них висят катера, хранятся снасти, стоят стульчики для гостей и пр. Это отдельные сооружения. Но тоже интересные.
Эллинги не на берегу. Они стоят в воде, ворота открываются автоматически, катер опускается на воду и выходит на нормальной глубине. Я писала, что здесь мелководье. Для того, чтобы так получилось, мы придумали варить эллинги зимой, на льду. Уже готовые они весной опустились на дно. При их проектировании было выдвинуто множество инженерных идей, форумов раньше не было, консультироваться было не с кем.

 

Внутри помещение разделено на две части. В одной части есть пол на высоте примерно 70см от уровня воды. Здесь стоят шкафчики, стулья, снасти рыболовные. В другой части пола нет. Над ней на двух ремнях-помочах висит катер. Когда нужно выехать. включаем лебедку, она опускает катер вместе с помочами на воду. Кнопочкой открываем ворота, садимся в катер и выезжаем на маленьком моторе. Когда доходим до глубины. опускаем большой мотор, а ворота кнопочкой на пульте закрываем.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
В эллинге со стороны мостика есть дверь. Вход на половину с полом-помостом. Через нее заходим и берем стулья. а когда выходим на катере, дверь изнутри закрываем, выезжаем, а ворота пультом, как уже писала. Очень удобно, ни одного лишнего шага. Если в лодке больше двух человек, она проседает и может задевать дно. В таком случае, лишние люди проходят по мостику до площадки. Катер причаливает к ней, и люди по лесенке спускаются. В месте причаливания к мостику прибит лист резины, чтобы катер не бился о металл.

 

Странно, что никто не спрашивает, как это "замывали". Это была целая история.
Когда мы решили, что сваи нельзя просто забить, что на них должны быть "пятаки", которые уйдут вглубь грунта и будут впоследствии привалены бутом, встал вопрос, как же сделать ямы в дне реки. После недолгих поисков был найден давно потерянный по жизни товарищ, у которого на вооружении был небольшой корабль под названием "Резвый". К названию тут же была приписана буква "Т", поскольку мужики справедливо рассудили, что среди строителей должен быть кто-то с таким именем.
Теперь процесс. На трубу по периметру приваривали пятак ( круг без серединки), затем в трубу вставляли шланг-кишку , в которую под давлением начинали пропускать воду с корабля.Таким образом под сваей вымывалась яма, и свая уходила в нее до дна. Некоторые сваи уходить не желали, упираясь в корни водорослей, образующие сетку. Тогда мужчины повисали на верхушке трубы, и уже под их весом она прорывала препятствие. Не все сваи мы смогли поставить ровно по проекту, это видно на фотографиях, но основное количество все-таки стоит на месте. На фотографии показан момент, когда шланг вставлен в трубу и веселая компания приготовилась эту трубу опускать в воду.

 

Еще немного фотографий процесса строительства. Посмотрела и вспомнила, как тяжело мужчинам приходилось. Лестницу-то мы потом построили! Сколько ж это тонн металла они с обрыва спустили! Пойду что-нибудь хорошее для них сделаю

 

Даже гимн у мостика есть. Написан в августе гостем из Донецка Коростылевым С.А.

Гимн Мостику.

На берегу Днепра есть мостик,
Я с ним давно уже знаком,
Здесь есть не только рыбий хвостик,
Но и вся рыба целиком!

Судак, плотва, сазан и окунь,
Здесь можно много рыб найти.
Почти напротив наших окон,
Лишь пять минут сюда идти.

Здесь обалденные закаты,
И чайки кружат над водой,
Духовно люди здесь богаты,
Хоть спорь, хоть пей, пляши и пой.

Здесь иногда воруют рыбу.
Случайный бомж или дебил.
И, если б я вора надыбал,
Он рыбу б больше не ловил.

Хотя тут Днепр, а не Волга,
не мостик - рыбный магазин.
Пускай стоит он очень долго,
Пускай стоит сто лет и зим.

Здесь ловят все: хозяин, гости,
Пусть метров сто в длину всего,
Благословен пусть будет мостик,
И те, кто выстроил его.