Міграційні служби не працюють. З заробітчанами то по різному, але всі з дворічними візами залишились.є надія що на закінченя карантину міграційні служби продовжать на наступні два роки.
На жаль цей "потенціал" досі висить каменем й тягне до дна Але іншого нема - маєм борсатись ув радянській багнюці
ЗАЗ прекратил собирать автомобили из российских машинокомплектов, но надеется на дальнейшее сотрудничество с группой компаний Рено. https://www.mv.org.ua/news/224978-z...ennye_legkovushki_posle_otmeny_karantina.html цитата, для тех, кто искренне считает, что завтра - по мановению волшебной денежной палочки и благодаря огромадному желанию у нас вдруг возродится автомобилестроение.. " Відсутність висококваліфікованих фахівців позначилася на рівні конструкторських розроблень. Основні моделі вітчизняних автомобілів, двигунів, вузлів представляли собою копії або варіації іноземних фірм «Ford», «Autocar», «Buick», «Dodge», «Hercules», «GMC», «Budd», «Hill», «Bendix‐Weiss», «Thorneycroft» та ін. [16, с. 56]. Об’єктивними причинами цього явища були брак досвіду та часу, незадовільний розвиток верстатобудування, що в сукупності з невисоким інженерним рівнем призвели до майже суцільного використання закордонних напрацювань " относится к довоенному автомобилестроению 1930-х первоисточник http://www.google.com.ua/url?sa=t&r...18_8_1_4.pdf&usg=AOvVaw2jAUH1sjnxAUbCnkIdG8yL Интересная статья о первых автомобилях собранных в Харькове в 1929 году http://autoconsulting.ua/article.php?sid=45185 итог статьи - мы вернулись на 100 лет назад, и опять могем собирать машины из готовых машинокомплектов.
в чехах в першій трійці по продажу є шкода вольксваген і дачія.dacia sandero доречі є хітом в швейцарії і франції. якось несподівано без рекламної кампанії. просто люди купляють...
