Модернізація КЧМ

Будуть батареї росою вкриватись))

 

Фотки трещин глянуть бы,а потом можно и варианты ремонта подберать.

 

Если он топился без воды " в качестве буржуйки" то микротрещин там предостаточно и пытаться востановить такое(((((( Вам нужен воскрешонный покойник? То что Вы увидели сейчяс может быть лиш вершиной айсберга и трещины будут вылазить годами. Любая сварка это напряжение метала: заваривая в одном месте Вы нагружаете в другом, а чугун это слишком специфичный материал.
Вывод (мой!) за такое "восстановление" браться -- самоубийственно! легче сварить 2-3 новых и гарантировать их нормальную работу на 10лет!

 

Пайку твёрдыми припоями ещё ни кто не отменял.Как вариант ,имеет право на существование.

 

А стоимость 1 палки ПСР назовите пожалуста? И расход его на чугуне? Если котёл топился без воды то ........ Человек только залил воду, не опресовывая, и увидел трещину. А установить( потягать, покантовать) протопить.... и сколько их может вылесть?
В ремонте автостёкол есть тоже критическая длинна трещин, если она больше...то не один мастер за ремон не берётс. Для меня топка КЧМ без воды = попал под камаз со щебнём! Проще на металоломе поискать КСТ и обменять. Вот из этого лепить что то можна.

 

В мене виникло таке питання: якщо КЧМ під"єднати до водяного теплоаккумулятора на 300-400 літрів - це збільшить його ККД?

 

Вы увеличите нагрузку на дешовенький котелок, КПД котла останется неизменным (близкое к 50%).
Если к "Таврии" привязать прицеп от "Камаза", то КПД "таврии" будет прежним + рассыплется быстрее. С котлом аналоично.

 

@Вомбат, Я думаю ККД збільшиться, з ТА котел можна палити з вповністю відкритим піддувалом що дае максимальну тепловіддачу дров при згоранні ніж у задушеному режимі кіптить і сажі кругом липне, і якщо у Вас у системі малий обєм води то без ТА важко стримати від закипання!

 

І кому вірити?

 

Себе. Каждая система отопления индевидуальна, и двух похожих в природе нет. Вопрос стоял о КПД котла, а не КПД целостного комплекса где есть: КЧМ, ТА, розводка (какая?) радиаторы(какие? сколько?) теплоноситель(его плотность? объём?).... КЧМо спроэктирован под уголь, 50лет тому, в него заложен ум и понимание людей которых уже не в живых, пусть он станет им памятником. А пользоваться нужно новым оборудованием! Кто из Вас хочет ездить на 408 москвиче, жигулях 01? А скольким хочется ФВ, Мерседес....пусть старенький, но...
В каждом конкретном случае хозяин решает этот вопрос для себя, и не всегда верно, но ему кажется что "ТОЛЬКО ТАК!"

С температурой уходяших под 400С? С хим. недожогом в котором горючего СО (угарный газ) не может замерять ни один прибор (шкалы не хватает),.........и сажа выгорает на конце дымохода,а не в котле. И где там КПД?
Котёл и ДВС автомобиля схожи по процессам происходящим в них, разница лиш: ДВС- энергию окисления преобразует в движение, котёл в тепловую энергию. Хороший кузов--- плохой мотор- "Деу сенс" а есть в нём сенс?
Я выбор сделал в ближайшие дни мой КЧМ ровно поедет в утиль!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!