Доброго!Колись зайнявся самолікування торцовки бо при роботі вимикалася.Проблему знайшов коли вже було пізно.Як вивилося тріснув щіткотримач а не регулятор обертів.Є бажання зібрати уседо купи але регулятор не підлягає ремонту-тре міняти.Є регулятор з УМШ але там трохи інакше підключення,тепер ніби зайві дроти. Намагався підключити без регулятора ,тріснула якась штука 2-ге фото.У нового регулятора усе вкупі,але тілки 2 -ва дроти.3-те фото два дроти йдуть вкупі(білий та синій) обмоток колектору на одну клему. Білий провід має оголений кінець ,такий же кінець має і дрот з кнопки пуску.Ніби все ясно ,підключити дроти до регулятора і все.якщо підключити по такій схемі ніби буде біда. Щось пробувати навмання немаэ бажання по ще щось зламаю. Останнє фото новий регулятор з двома дротами замість 4-х. Може хто щось підкаже .
Важко щось сказати з таких фото! Зробіть фото регулятора краще!. Але я зрозумів Кільця це ферит для захисту мережі від перешкод можете ставити а може і ні не критично. Те що у вас тріснуло це мабуть захист від перегріву теж не критично можете не ставити, але було б цікаво глянути назву деталі може це сімістор від регулятора. Беріть двигун та шукайте на ньому два дроти, вони приєднані та йдуть від двох котушок де вам потрібно було приєднати у тій послідовності регулятор що в старій машині. --- добавлено: 29 вер 2016 у 10:58 --- На новому регуляторові де два дроти щось написано? там повиний бути вхід від 220В і вихі на двигун.
