Своїми руками Геотермальный тепловой насос 14КВт COP4 для отопления частного дома

навряд, профільний форум є профільний форум.

 

Ладно. ТРВ пока сложно для меня
Какого диаметра капилярку нужно брать и какой длинны (примерно) для насоса 12000BTU?
Температура воды в колодце 10 градусов. Теплый пол хочу 35.

 

ТРВ намного проще подобрать, чем капиллярку. берете на мощность 4 КВТ дюзу, условия конденсация 38 кипение 4, как Вы и писали. Капилярка идет из сплита, если Вы халявно его дерибаните
Значит запомните: Т конденсации всегда немножко выше, чем подача в систему отопления, в идеале на 2-4 градуса, а кипение немножко ниже аналогично. Скажем если вода 10С, то кипение 5-7 считается офигенно классно. Это зависит сугубо от мощности Ваши теплообменников. Чем ВЫШЕ Т кипения, тем больше давление в испарителе, тем больше молекул газа всасывает компрессор на один оборот вала, тем больше массы газа он перекачивает, тем выше мощность установки. Соответственно чем НИЖЕ Т конденсации, тем меньше давление в конденсаторе, тем легче компрессору "крутить" он вращается с номинальными оборотами без замедления, потребляет меньший ток, производит максимальную мощность.
--- добавлено: 4 июл 2014 в 09:42 ---
ТРВ для ТО труба в трубе лучше брать с внешним выравниванием, припаиваете трубку 6 мм между испарителем и компрессором.

 

Именно такого разжеваного ответа я ждал , броуновское движение мыслей потихоньку обретает упорядоченность.
Всетаки какие параметры капилярки использовать (деребанить неоткуда - буду брать новую капилярку)?
Есть с холодильника ЗИЛ но боюсь она меньшего диаметра чем надо.
--- добавлено: 4 июл 2014 в 09:47 ---
Дело в том что с капиляркой уменьшается количество деталей(трубок), меньше шансов набокопорить. Для начала логично было бы пойти от простого.

 

Не рекомендую этим заниматься. Если не получается с трв, то возьмите просто кондиционерный краник угловой от жидкостной линии с трубкой 6мм, и на нем шестигранником выставите поток жидкости на работающей машине. Я так делал, очень неплохо и наглядно получается.
--- добавлено: 4 июл 2014 в 09:52 ---
Подбор капиллярки это целая метода, надо лопатить совковую литературу, так что не советую.
--- добавлено: 4 июл 2014 в 09:53 ---
а паять на самом деле проще, чем кажется, очень быстрый и удобный способ. Вам понравится ))))

 

http://www.2211687.ru/images/Фото0127.jpg вот такой краник?
Тобиш краник будет выполнять функцию дроселя?
А на работающей машине я не рискую в таком случае что жидкость а не пар подет в насос?
--- добавлено: 4 июл 2014 в 10:06 ---
Через него же я могу и заправлять систему фреоном?

 

да все верно тот что поменьше
не, не рискуете, да и эти компрессора не так легко убить жидкостью следите за давлением в испарителе и перегревом, когда будете заправлять
для заправки системы впаяйте нормальный клапан шредера на всасе один, и на нагнетании один для контроля за давлением на нагнетании и Т конд.

 

Ясно. На нагнетании нужен манометр высокого давления а для заправки фрионом низкого на всасе. Так?
Через штуцер на нагнетании можнобудет провакумировать? Интересно скоко копрессор от холодильника надо гонять чтобы получить более-менее разряжение?

Про масло я непонял. Оно уже в балоне с фреоном? Его нужно заливать отдельно (если да то куда)?

 

через любой, но я на всасе вакуумирую, потом сразу через тот же шланг заправка. Ставите кран с манометром между компресором и ТН, шлангами подключ., вакуумируете, потом перекрываете и смотрите, чтоб с-ма держала вакуум. если держит значит герметична. Вакуумируете минут 15, отсоедин. насос, подсоединяете баллон краном вверх даете чуть газа до 2 атм, потом включаете и заправл. (не забывайте удалять воздух из шлангов когда подсоединяете баллон)
Баллон на весы, скорее всего понадобится не больше 0.5-1 кг. Без весов гарантированно перельете.
P.S заправляйте и одновременно регулируйте вентиль, чтоб получить Т кип. скажем 5С, как только оно достигнуто, заправку прекращайте, дальше все что зальете будет просто заполнять жидкостью конденсатор, тем ухудшая его хар-ки.

 

Блин тонкости тонкост тонкости. Я еще нашол упоминание про "срыв вакуума" и трехкратное обезвлаживание азотом перед заправкой. Вы такого не делаете?