Эффективная модернизация и тюнинг классики от автоВАЗа

це ілюзія.., нема таких плюсів.
беріть якогось німця, француватих машин не беріть, італійців також оминайте.

 

Та розумію, що моноінжектор не купити за ці гроші, тому і написав:

Таврію і Славуту не хочу - вже пройдений етап.
Розглядаю варіант 8-ки - її не шкода буде зробити і залишити на тривалий час. Копійку з самого початку брав не більш ніж на рік, та й то випадковість.
Приглядаюся до Форда Ескорта (або можливо Сієри). Дизельні Ескорти наче не погані - сусід їздив одним 7 років, та й зробив і перепродав чимало. Казав, що на свої роки нормальне авто і запчастини не дорогі. А головне, якщо я візьму, то не матиму проблем з обслуговуванням - бо зможе мені підсказати і допомогти в ремонті.
Ще дивлюся на Мазду 323, Сіат Ібіцу, Шкоду Фаворіт або Форман, не відхиляю Вольво 340, 360, Міцубу Лансер. (це все кінця 80-х).
Іще можливо наступне авто буде Фольц Сантана - є один варіант, можу обговорити його покупку.

Ось такий варіант подобається (правда не відомо як там з номером кузова і не видно стан порогів):
http://auto.ria.ua/auto_ford_escort_11286829.html

 

я можу. 2 літровий двигун в мене бере в середньому 9,5 літри, міряв на пробігу більш 3000 км витрачений бензин.

 

звичайно, але для 2-х літрового двигуна це добрий показник, при чому це карбюраторний двигун.
В мого брата лада шістка. П'є так само, як і моя двохлітрова сієра.

 

Мирослав, дякую за розгорнуту відповідь!
Та Сантана, яку потенційно можу купити (авто брата мого сусіда) має об’єм 1,6. Казав сусід, що небагато їсть (6-8 л). Але в ній треба провести деякі ремонтні роботи: потрібен стартер, заміна проводки, всі 4 колеса лисі і так по дрібницях, а ще потрібно номера зробити, бо зняли одної зимньої ночі. Проте, вона пофарбована, з двигуном все гаразд, салон теж чистенький і не пошурканий. Авто вже десь 2-й рік не експлуатується. За неї десь запросять 1,1-1,3 тисячі. Тобто по бюджету з усіма вкладеннями маю влізти в 2 тисячі. Фольц є Фольц - думаю машина варта уваги.

По Ескорту - шукаю 4-те покоління (можливо 3-тє але в дуже хорошому стані), були і інжекторні двигуни на них, треба шукати. Але прерогатива 1,6 дизелю. За паливні системи не знав - тут окреме дякую!

З Сієррою поки невідомо - це авто іншого класу, як і Сантана, а тому ціни на прийнятні варіанти вищі виділеного бюджету, так що тут хіба попадеться термінова продажа в хорошому стані.

За 2108 поки нічого не скажу - ціни на них невиправдано завищені, за 2 тисячі в більшості випадків це дюряве відро з болтами. В цьому плані краще вже взяти Шкоду - по запчастинам теж саме, а дешевша, новіша і така ж проста в обслуговуванні.

Отже, зупиняюсь на таких варіантах в такій послідовності: Ескорт, Сантана, Шкода, 2108.