Лише завдяки сучасним технологіям. Усі ризики мінімізовані. Якби не система ран-флєт я б не проїхала з таким колесом і 100 метрів. А якби я не проігнорувала інформацію від системи контролю і перевірила тиск на найближчі бензоколонці, то не довелося би купувати нову гуму передчасно.
Вам це вдалось. Мене трошки попустило. Бо вже почав себе відчувати неповноцінним... Тепер хоч спатиму нормально..
щось явно ваше авто "тягне" на себе критику: колеса прилипають до асфальту, їх потрібно замінювати по два рази на рік, чекати по три-чотири дні доставки, мастило гробить двигун на перших же обертах так, що це вухом чути, спущене колесо чи ні - не помітно, та ще і БМВ називається.. Одні нарікання.. За що Ви таке терпите?
І при всій повазі до Вас, я вас розумію, багато хто дивується мому захопленю. По-крайній мірі, я рахую, що для мене це корисно. Хтось бухає, хтось колиться - а я БМВ люблю В 10 класі на автосправі я з повною впевненістью показував на задній міст ЗІЛа і казав, що це карбюратор, а зараз можу багатьом майстрам розказати як правильно робити, щоб по голові не получити. --- добавлено: 24 окт 2014 в 00:10 --- Чим більше фішок - тим більше вразливостей. Все має бути в міру. Хіба грошей купа і зовсім не в напряг обслуговувати як німець каже. Ран-флет - це не панацея, можна і на звичайній не мало проїхати, головний мінус ран-флета - вона дубова. Не забувайте, що у вас стоять дорогі датчики в колесах, якщо заїдете до рагуля якогось на шиномонтаж - є великий шанс вбити датчик. Попереджайте, про наявність датчиків в колесах.
Пока е46 и w124, если бы не кризис - уже бы М5 е60 была бы... я был очень близко Доця кстати так же неравнодушна к БМВ как и папа
Не, я этих япошек.. пускай и дорогих лексусов, инфинити, корейцов всяких - вообще не переношу. Только БМВ и Мерседес, максимум другие немцы, кроме ауди, максимум остальную часть ВАГ групп как рабочую лошадку.
В полвосьмого МАМАЙ) "камень кинул" и спать пошёл, а народ до полпервого от резины и автомасла до Стридивари и Поганини. Скука пошла?
