звичайно, вночі перевірю проводи. Але чому така реакція на додавання газу, ще не розкручений двигун тут же захлинається і глохне. --- добавлено: May 26, 2013 9:50 AM --- Практично визначити, куди боковий "дивиться" і перемістити його у потрібне місце, якщо він не там, де потрібно. Мені це легко зробити, оскільки свічка на конусному ущільнені, без прокладки. В свічках з прокладками підбирати товщину прокладки. ford sierra 2,0 OHC 1988 рік на мопеді і мотоциклі виставлялися холості карбом. Так на свічках з отвором двигуни працювали при більш прикрученому ґвинті, частота холостих була менша, ніж з свічками без отвору (при стійкій роботі двигуна). Це були юнацькі експерименти, але враження залишилось..
Я не об этом, поставив метку на ключе, выставляем электрод по метке вкручиваем 4 свечи по очереди и оставляем более подходящюю. С остальными тоже самое. Практически интересно как влияет. (Я лет 5 так ставлю) --- добавлено: May 26, 2013 10:03 AM --- это интересно
зробив пробний заїзд, на 20 км. Виїхав з гаражу, на першому ж кілометрі все повторилося. Почекав, погазував і поїхав дальше. перші 10 км було чути пропадання іскри з наступними пострілами в глушник. При зупинці через 10 км я зняв кришку розподілювача й оглянув, ніби якийсь ледь помітний слід-доріжка чорного кольору. Протер пальцем, потім чистою ганчіркою на скільки зміг. Поставив, поїхав назад. Машинка їхала справно, без стрибків і стрілянини. Отже можна грішити на кришку розподілювача. На подвір'ї зняв її і протер ацетоном, декілька раз змінивши ганчірку. В гараж заїхав нормально.
добре, обов'зково відпишу, чи покращало машинці. пс. кришка була покрита якимось лаком з середини. Я частково його змив..
А я все ж таки думаю, що то високовольні провода. Кришку ставите, знімаєте, при цьому ворушите провода. Від того і тимчасове полекшення.
