Друзья, всем привет! Много перелопатил обзоров и информации в интернет и нашёл идеальные для себя лампы головного света. Во-первых - лампы с пассивным охлаждением, что исключает выход из строя кулеров ламп, избавляет вас от назойливого шума этих самых кулеров, во-вторых - лампы имеют специальные козырьки на отражателях, формирующих правильную светотеневую границу (так называемую птичку), в третьих - резко сокращают потребление электроэнергии по сравнению с галогенными лампами, ну и в четвёртых - когда вы поездите со светом дневного (белого) спектра, высвечивающим идеально все ямки и неровности, ездить с жёлтыми галогенками - это как ремонтировать часы при свечах. Вот полный обзор и полевыми испытаниями диодных ламп и их сравнение с галогенными лампами:
Я також не в захваті від тих ламп. Поки дивився всякі ютуби, блоги і т.і.- все супер. Поставив- не то, що розказують...
Может вам какие-то не те лампы попадали. Я доволен ими. Год уже отходили без проблем. Освещают дорогу отлично. Ближний хорошо обочину захватывает и чётко высвечивает все ямы. дальный чуть косой, но я им почти не пользуюсь - ближнего хватает с головой. Учитывая, что на жигуле особо не разгонишься - больше 80 не едет, то и смысле нет в дальнем.
Проти законів оптики ще ні один китаєць не встояв- якщо відбивач фари спроектований для точкового джерела світла, ніякі імітації його не замінять. Світлодіодні виграють тільки по температурі кольору і довговічності, але повноцінно замінити звичайні, особливо в цоколі Н4, не можуть. Під світлодіодні світловідбивач потрібно проектувати окремо.
В фарах отражателем, вместо галогена - нормально. В линзах и вместо ксенона - фигня. Нужны спец. линзы для светодиодных ламп.