Фармзавод ужали до размеров холодильника 04 Апр. 2016 Внешний вид прибора MIT Американские ученые изобрели компактную модульную установку для непрерывного автоматического производства лекарственных препаратов. Устройство размером с кухонный холодильник позволяет получать готовые препараты стабильнее и быстрее, чем традиционное производство крупными партиями. Описание прототипа опубликовано в журнале Science. Современный цикл производства лекарств подразумевает закупку сделанных различными компаниями химикатов, синтез из них действующего вещества на заводе фармпроизводителя, смешивание его с неактивной основой и расфасовку (чаще на другом предприятии). Весь процесс занимает до года и зависит от бесперебойных поставок на всех стадиях. Спойлер Устройство прибора A. Adamo et al., Science, 2016 Сотрудники Массачусетского технологического университета разработали устройство размером 1×0,7×1,8 метра, которое позволяет производить сотни и тысячи доз препаратов в день в потоковом режиме. Оно состоит из емкостей с реагентами, насосов, модулей синтеза (с реакторами из перфторалкоксиалканов и мембранными сепараторами), преципитации, кристаллизации, фильтрации и дозирования. В процессе синтеза и очистки вещества непрерывно движутся по системе трубок, так что производство идет в непрерывном режиме. Прибор можно сконфигурировать для синтеза практически любых лекарств (кроме высокомолекулярных биопрепаратов). В демонстрационном эксперименте ученые успешно синтезировали с его помощью антигистаминный и седативный препарат дифенгидрамин, местный анестетик и антиаритмик лидокаин, анксиолитик диазепам и антидепрессант флуоксетин, соответствующие требованиям фармакопеи США. Синтез лекарств с использованием разных модулей A. Adamo et al., Science, 2016 В зависимости от действующего вещества суточный выход составил от сотен до тысяч доз раствора лекарства (модуль производства таблеток находится в стадии разработки, изучается возможность применения для этих целей 3D-печати). Смена модулей и промывка систем очистки и дозирования для производства другого препарата занимает менее четырех часов. По мнению разработчиков, их устройство может найти применение в районах военных действий (кстати, разработку профинансировало управление перспективных исследований американского минобороны DARPA), отдаленных регионах, очагах эпидемии и специализированных лечебных учреждениях, нуждающихся в больших количествах отдельных препаратов. Кроме того, портативный фармзавод может помочь в решении проблемы со снабжением орфанными препаратами для лечения редких заболеваний (задействовать под них крупные производственные мощности невыгодно, поэтому такие лекарства крайне дороги и дефицитны).
EcoTown shared a link. 30 mins · Як у селі під Харковом українські авіаційні інженери організували виробництво вітрогенераторів :... EcoTown - ecotown.com.ua
Вот еще один перл http://rusjev.net/2016/04/01/amerikanskiy-santehnik-pensioner-okazalsya-ottsom-1300-detey/ Американский почтальон-пенсионер оказался отцом 1300 детей
Колонны беспилотных грузовиков успешно завершили своё первое масштабное путешествие по Европе 08.04.2016 В новостях про самоуправляемые автомобили обычно фигурируют легковые машины. Между тем, шесть автопроизводителей только что доказали, что беспилотные грузовики вполне способны совершить переезд через весь континент. Компании эти, в числе которых такие гиганты, как Volvo и Daimler, участвуют в соревновании European Truck Platooning, инициированном правительством Нидерландов, точнее, министерством инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов. Проект реализуется при поддержке Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA). Термин Truck platooning подразумевает объединение грузовых автомобилей в колонны для дальнейшего совместного передвижения по заданному маршруту с сохранением минимальной дистанции между всеми участниками. Первый автомобиль в колонне выступает в качестве «ведущего», а другие следующие за ним грузовики подстраиваются под его параметры движения. Этот подход позволяет добиться ощутимой экономии топлива и сокращения уровня выбросов углекислого газа за счёт уменьшения лобового сопротивления. В общей сложности в поездке приняли участие шесть автоколонн. Грузовики, выехавшие несколькими группами из Швеции, Германии и Бельгии 29 марта, достигли конечной точки маршрута – порт Роттердама – 6 апреля. Общая протяженность преодоленного пути составила почти 2,1 тыс. км. Цель данного мероприятия – популяризация беспилотной грузовой техники. Одной из главных изюминок этих беспилотных грузовиков является ПО, обеспечивающее слаженное движение и перегруппирование автоколонн в соответствии с законодательством той или иной страны. Дело в том, что в разных странах Европы действуют различные ограничения на количество грузовиков в одной колонне. Между собой участники колонн взаимодействовали посредством беспроводного соединения Wi-Fi. Все необходимые параметры задавал ведущий грузовик, остальные строго следовали инструкциям. Подробные результаты эксперимента European Truck Platooning обещают обнародовать 14 апреля 2016 года на заседании европейской комиссии по транспорту в Амстердаме. Излишне говорить, насколько полезными и выгодными для сферы грузовых перевозок могут стать беспилотные грузовики. Пользователи, которые следят за новостями о самоуправляемых автомобилях наверняка уже видели видео, где компания Daimler испытывает свои беспилотные грузовики на дорогах общего назначения. Видеоролик ниже, в свою очередь, позволяет посмотреть на целые колонны беспилотных грузовых автомобилей, передвигающиеся по дорогам общего назначения. Источник: theverge и engadget
