в тому то і справа, що подібний виріб - приклад невдалого схрещення двох чудових транспортних засобів. Чим воно краще від мотоцика? Позою сидіння? Це взяли від авто і все?.. решта - суцільний недолік.. Про те, що мокро в дощ - я не говоритиму, але ж і холодно так само, як на мотоциклі.. Стійкість трохи краща від мотоцикла, але чи варта економія одного колеса втрати справжньої стійкості автомобіля? Цей виріб позиціонується як швидкісний, а не велорікша.. Знову недолік.. а на фоні прохідності мотоцикла - то це взагалі ґанж. Нє, то не для мандрівок, навіть не на кожен день.. Хіба показати людям і сказати :" Во! Дивіться, шо я зробив!"
В Японии количество электрозаправок превысило число обычных АЗС На сегодняшний день в Японии насчитывается уже 40 тысяч пунктов зарядки автомобилей, в то время как число традиционных заправок не превышает 34 тысяч. По темпам развития электротранспорта это островное государство значительно опередило США с 9 тысячами общественных зарядных станций. По информации результатов исследования компании «Nissan», для японцев электрические зарядные станции уже давно перестали быть экзотическим устройством. Специалисты «Ниссан» констатировали, что в последние годы инфраструктура для электрического транспорта развивается намного быстрее чем традиционные заправки, число которых практически не изменялось на протяжении десятилетий. Однако статистику компании следует использовать с осторожностью, отмечает издание. В Японии действительно около 34 тысяч традиционных АЗС, но как и в любой стране, на каждой из них установлены с десяток колонок, в то время как автопроизводитель оперирует информацией обо всех зарядках, в том числе одиночных и частных, которые владельцы электромобилей покупают для своих гаражей и домов. Тем не менее количество общественных зарядок продолжает увеличиваться. Их открывают не только нефтяные компании, но и сами производители электромобилей, которые заинтересованы в развитии электрической инфраструктуры больше остальных.
This time he has made TENNEN electric car with regard to daily use. Since it is meant to use in any crowded cities, this particular two-seater electric car has been designed with a compact entire body to allow its user park easily, even just in limited space. If you’re wondering why there’s a old logo on every single image, well, he was quoted saying that he got the inspiration from fire-attributed dinosaurs when he designed the body with this car.
@mijki, в себе на районі бачив таке чудо, тільки рама з двигуном і тд, перші тест-драйви, напевно, були))
Ну как вы еще не устали крутить педали ? Я кручу с 96 года по сей год Убил два Горника Стелс остановился на сталюке Украина самый живой и малобюджетный Сейчас правда с курсом зеленого все подорожало но серавно для ног и печени незаменим С элиты держу Автор диоровский обвес но сажусь редко это дурные велики для огресивной и быстрой езды
