ТТ+ТА - схема підключення

@silverneo, а Вы не ошиблись по поводу термопатрона что у Вас именно такой как на фотграфии у @Сергей 31 та что с права ? у меня герц только с отключаемым байпасом 1776614 вот его кишки колечек никаких нет , номер выбит на гильзе 8749-5L-298

 

Энки,всё,закрываем тему с термопатроном.

 

Онукс то я тупанул,лево право попутал,у меня такой как и у Вас,и на фото Сергея31 тот что слева,где Вы раньше были,вот выложили фотки и я всё понял чем отличается эти два клапана,внутренностями буксы,я теперь разобрался в чем разница.Первая фотка колечко установленно,последняя без колечка,разница в зазоре тарелочки которая прижимается пружиной к посадочному седлу,по роботе с колечком клапан не полностью закрыт, а пропускает обратку с ТА и подачу с котла,не закрывает плотно байпас котел,прогрев происходит дольше,но теплая вода сразу идет в ТА,потом также все прогревается обратка 70,подача 78-80,только по времени на 10 мин.дольше.

 

а где именно стоит то кольцо ? куда Вы его одеваете? у меня только в тарелочке внутри стоит кольцо , это та тарелочка что стопориться стопорным кольцом на первой фотке её видно лежит после стопорного колечка, может оно зипом туда идёт вместе с патроном.С вашей фотки не понятно где оно стоит а где нет , просто любопытно , так как из-за любопытства пришлось сходить в гараж и вскрыть клапан и сфоткать

 

У меня ничего не стопорится,пружина на моем по диаметру на всю буксу, и она одна,у Вас их две,тарелочка у меня без гильзы,и тоже одна тарелочка у Вас их две,колечко одевается на картридж до самой обвальцовки и прижимается тарелочкой,сама тарелочка прижимается пружиной сверху накручивается гайка.Это колечко шло с картриджем ЕСБЕ,скорее всего на ЕСБЕ оно актуально,на моей тарелочке места под колечко отсутствует.На первой фотографии колечко стоит,видно зазор где то в мм между тарелочкой и корпусом буксы.Я не могу понять как ваша букса выглядит в собраном виде,если не трудно соберите её в кучу и сфотайте в разных ракурсах,буду признателен,а еще заметил у Вас клапан новый не использованный,разве у вас в обвязке он не стоит,или Вы только собираете пасочки на обвязку,разве ТТК не используете,или в всё в процессе,напомните мож где то писали про это я не заметил.

 

у меня просто есть клапана безхозные

 

Спасибо, что не отказали,оперативно,теперь понятно всё,разница на лицо,может если в курсе расскажите какой лутьше,с отключаемым или без.Я одного не могу понять зачем сделали эти два разных клапана,в чем преимущество одного или другого,на сайте видел схему подключения одного и другого,с отключаемым никаких приблуд не надо,с неотключаемым нужно еще два балансировочных крана на байпас и за насосом,это для чего сделано,или в каких то сложных обвязках нужно балансировать.Я вот на 75 картридж поменял и получил все что хотел.Почему ЕСБЕ дает потребителю выбор а Херц нет,странно.

 

Котла у меня нет хотя делал не один товарищам , собрать себе могу какой заблагорассудиться если понадобиться , все пасочки как Вы выразились есть издержки производства в гараже валяется кубовая двустенная емкость из нержи , возможно пойдёт на ТА внутренний объём в с котловым контуром , рубашку она 5см с закрытым контуром СО , не знаю что с этого выйдет но переварить или переподключить во внутренний объём СО мне не составит труда . Пока в этом не нуждаюсь . По поводу этой ёмкости что кто думает ? Возможен такой вариант как на картинке в пдф файле ? Но если даже и не получится то оставлю ТА с воздушной прослойкой и поставлю в паре паралельно с такой же

 

Бочка класс.А вот по теплоотдачи внутрь что бы греть как ТА, я думаю будет хорошо,но я слабо в этом разбираюсь.

 

onyx_75 Оставте воздушную прослойку.Форумчанин специально рейкой обкладывал ТА для воздушной прослойки,а потом утелял фальгтрованной ватой.