Есть еще один способ, чтобы избежать длительных и нудных разговоров. Отсылайте их в экскурсионные туры в морские столицы мира - Лондон, Париж, Амстердам, Барселону, Берлин и др. Они все равно частенько там бывают. Вот будет повод заскочить мимоходом, выбрать понравившуюся модель, а мы ее построим по их и Вашему заказу. Очень приемлемый, как на меня, способ маркетинга для этих вещей и этой темы. А ссылки на музеи, адреса, время работы , содержание экспозиции я размещу здесь, чтобы под рукой всегда было.
На моє переконання існує прірва між розумінням "інтер'єр морської тематики" в уявленні дизайнерських мас та в розумінні морської тематики моделістами, що займаються саме парусниками. В ідеалі треба знайти, виховати та навчить азам особистого дизайнера інтерєрів, щоб старовинний дух романтики міг би відтворювати навіть без жодної моделі під ковпаком. А модель... таки да, щоб була родзинкою для тих, хто може дозволити собі таку розкіш. Тобто, я вважаю, що на ринку дизайну інтер'єрів є незайнята ніша професійного відтворення парусної морської тематики без аляповатого кічу та жахливих спрощень-гіпербол у використанні аутентичної атрибутики.
Самая классная ветка на форуме! Мне, как (бывшему) моряку - доставило целое удовольствие читать, смотреть фото... Я так понимаю, что моделирование - хобби (удовольствие) не дешёвое?
Добрый день, коллеги. Мои контактные [email protected] skype navymast Сбросьте свои координаты. Приходят достаточно регулярно покупатели в поисках срочного подарка. Когда есть ресурс всегда можно им маневрировать. Поэтому давайте наращивать кооперацию хотя бы на таком уровне. А потом может и поучаствуем в проекте по изготовлению совместному. Добавлено через 13 минут 39 секунд Спасибо за понимание. Тема очень многослойная, не хотелось без отклика начинать обсуждать. Сейчас, после Вашего сообщения, можно начать раскладывать понемногу. Я начинал тему с прицелом на цель-минимум - ознакомить дизайнеров с возможностями мастерской, с возможностями другого качества изготовления вещей по этой тематике. Другого по отношению к образцам массового или любительского производства. Допустим, пришел заказчик с лояльным отношением к теме моря. Начинается работа по формулированию возможного результата сотрудничества дизайнера и мастера-моделиста. И выясняется, что эта связка дизайнер-мастер предполагает сотрудничество в достаточно узком формате. Дизайнер предоставляет возможность включения морских мотивов в интерьер за счет работы с заказчиком и создает место в пространстве интерьера, куда мастер изготавливает модель или инсталяцию. И в таком формате сотрудничества, конечно , не приходиться говорить о каких-то разнообразных вариантах по дизайнерской проработке темы. Дизайнера ограничивают , с одной стороны , рамки мировозрения заказчика и функциональная определенность самого помещения. А с другой стороны, интересы самого мастера. Которому, конечно же, интересно, чтобы в интерьер ставилась именно модель. И с финансовой и мировозренческой стороны это ему интересно. Продолжение следует. Добавлено через 7 минут 44 секунды Валерий Валентинович - спасибо за отношение к теме. Цена и стоимость суть производные вещи от эффекта, который должен быть достигнут. Чем мощнее намерение, тем больше объем ресурсов, которые необходимы для его достижения. Азбучная истина, но постоянно о ней забывают заказчики и покупатели. Хотя бывают приятные исключения. Хобби и работа эта требует больших материальных и временных вложений. Это очень дорогое удовольствие.
Ага. Станочный парк, материалы и самое главное - чертежи, которые выверяются потом по справочникам, книгам, картинам и т.п. Это если масштабную музейного плана модель строишь.
Для navymast. Не думайте, что найдется много желающих строить такие замечательные модели, даже имея самые подробные чертежи и технологию постройки. Это все очень сложно и нужно любить такое дело, для того, чтобы ежедневно тратить на него несколько часов, и выходные дни.
