Ремонт бензопилы

Що саме ущільнює?
Бо праймер сам силіконовий і добре прилягає до пластика, і притискається металевою частиною.
А ця помаранчева гумка стає в тій пластиковій нижній частині карбюратора і має ті самі отвори що і пластмасова частина. Таке враження що вона просто щоб силіконовий праймер не дожимався до пластмаси..
Не знаю.. інших думок нема. Буду пробувати без неї, доки не знайдеться та гумка

 

- вона може на давати праймеру при натисканні "запасти " в середину і не відновити попередньої форми

 

приблизительно так:

хочется меньше веса но достойные конкуренты полегче в весе в цене тяжелые. подаренная брату китайка уже умерла, он купил тоже мотор сич за год развалилась звездочка ведущая, в остальном доволен.

праймер не обов'язковий в карбюраторі, він просто для більш комфортного та швидкого запуску. поки зима і косити нічого пошукайте, якщо не знайдете, карб без праймера буде добре працювати тільки під час запуску прийдеться пару тройку лишніх раз смикнути за шнурок.

 

День добрый.
Подскажите причину, при работе ведет цепь с шиной влево, т.е. рез получается косой. Неправильная заточка или шина подгуляла???

 

Доброго

- можливі оба варіанта, але скоріше не правильна заточка. Попробуйте підточити протилежну сторону (праву). якшо не правильна заточка різниця буде зразу,можливо не на всі 100, але різницю побачите зразу.

 

ок пасиб

 

посмотреть на на шину если она изношена равномерно с двух сторон то вероятно заточка. просто выровнять зубы по длине и сделать одинаковый угол.

 

Ця гумка-клапан, який пропускае бензин при підкачці пального. Ні в одному ремкомплекті вона не йде. Якщо хтось захоче її дістати звідти, виколупавши -порве. Я видуваю повітрям, там отвори по бокам.
Шукайте карб донора. Можу відправити, якщо не найдете.
По поводу веденняцепка, сам провірив-веде вправо ,точимо ліву сторону і навпаки. Але якшо цепок кітай)), то все до сраки або ненадовго.

 

во во тоже так подумал только написать постеснялся. сам этот узел не разбирал, а на картинке просто резиночка с дырочкой

вести может если на шине одна сторона изношена больше чем другая или паз слишком широкий. по цепи точить нужно равномерно с двух сторон. в идеале найти самый тупой зуб и заточить, потом остальные сточить на столько же. в жизни бывает жалко стачивать половину цепи изза того что при встрече с гвоздем отпало пол зуба.
@Andrianikus, просьба на будущее когда пишете ответ вставляйте цитату. если выделить текст рядом появится кнопочка "цитировать", или справа в низу нажать "ответить"

 

Спасибо reretdj