А кто что думает по поводу использования железнодорожных рельс на перекрытие первого этажа? Можно ли их использовать? Какие могут быть недостатки, нюансы?
Відповідь: Железнодорожные рельсы на перекрытие Вага перекриття значно збільшиться а навантаження несуче на фундамент навіщо давати. Та й якогось + не бачу у їх використанні. Хіба якщо будуть великі кімнати без опор у ВЂас то тоді посередині можна дати як несучу балку в моноліті і до неї вже в'язати решта армпоясу.
Я считаю, что, возможно, применить такие металлоконструкции для устройства перекрытия, но, нужно будет сравнивать площади поперечного сечения рельса с каким-либо обычным прокатным профилем, швеллером, например, и, исходя из этого, определять необходимое количество таких балок, а вес, если считать на общую площадь перекрытия добавится незначительно.
У меня родственники использовали рельсы (списанные с депо, а соответственно почти нашару) в перекрытии. Несколько рельсин, а поперек них уже лаги и на на лаги деревянный настил. По-моему так делали, но точно уже не помню.
Рельс самый стандартный - 75 кг на метр, двутавр 24й - 27.5 А вот разница в несущей способности - неизвестно, в три ли раза. Если по двутаврам инфа есть в инете, по рельсам - не искал. Предназначение все-таки разное и тип нагрузки на которую рассчитываются. По площади поперечного сечения рельс такой соответствует примерно 50му двутавру, а вот по несущей способности в строительных конструкциях - вряд ли Мое мнение - лишняя нагрузка на стены только. Разве что монолитный цоколь перекрыть. Или площадку для въезда грузобилов на участок сделать
Все правильно, я в предыдущем посту писал о сравнении площади сечений, для ориентировочного подбора балок, конечно, если высота сечения у рельса меньше, чем у швеллера, например, то по несущей способности он, конечно, выдержит, а вот прогиб, возможно, будет больше допустимого.
Совершенно верно. Площади сечения как раз у рельса 75 и двутавра 50 близки, но прогиобатья рельс будет больше. И если этот прогиб получится как у 24 двутавра, тут считать конечно надо, зачем использовать в три раза более тяжелые рельсы, даже если они достались нашару - экономию покроют расходы на более мощные стены под такие "рельсобалки"
