Вже декілька років оббиваючи пороги різних форумів, прийшов до висновку, что сильно нагріте первинне і вторинне повітря, це якісний скачок в ефективності спалювання дров. Ось тільки проблема, а як його дуже нагріти? Планую зверху руштів повітряну сорочку, щоб спробувати нагріти повітря. До того ж, рушти, це канал допалу на великій потужності, а також підсилювач тяги.
Так, планую вихід знизу, і для розгону мимо ТО зверху. Поки що, не планував перегородок. Хоча, так думаю, що якось треба впіймати золоту рибину між швидкістю дим газів, площею ТО, та опору ТО на необхідну потужність. Але поки що це для мене темний віз, якщо ніхто не допоможе, може довго стояти на одному місці висиджуючи яйця, або переливки. В крайньому випадку спробую наймодний метод тика.... Чи немає десь таблиці, в якій враховувалось відносно необхідної потужності радіус, та довжина труб для ТО?
@Витэк, При нагретом первичном воздухе котел качественней горит это миф . Как раз в мороз лучше работают двигателя внутреннего сгорания, я лично убедился на своем авто такое впечатление что десять лошадок добавилось благодаря морозам .
У Вас очень громоздко получается с кирпичом - много полезного места займёт. Конечно важно качественно дожечь газы, но нужно как-то компактнее реализовать - больше места для теплообменника останется или для загрузочной камеры. --- добавлено: 4 січ 2016 у 11:03 --- А Вы свой ТТ котёл топите бензином - ему будет всё-равно насколько холодный воздух в него заходит.
