Всім привіт! От з такої невеселої причини починаю своє перебування на форумі: сьогодні весь день колупався над бензопилою і в результаті почуваюсь першокласником! НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! відразу розкажу що пробував робити, щоб не було зайвого флуду Бензин залив попередньо розвівши маслом Паливний фільтр не забитий Самотьоком (якщо перевернути пилу з знятим карбюратором) через шланг тече Карбюратор китайський викинув і викинув 200 гривень на новий, по словах продавця, оригінал з одним гвинтом для регулювання перервусь - після всього вищесказаного всі спроби завести пилу були марними, свічка суха, а іскра така шо коня положить! Заливав примусово через отвір для свічки - хапала, заводилась, сама з бака не тягне! Чому не працює насос? Наскільки мені відомо насос в даному агрегаті працює за рахунок тиску в нижні частині ДВЗ за рахунок зворотнього ходу поршня, звідки стиснутий газ через канал під отвором подачі паливной суміші поступає в корпус карбюратора і приводить в рух, власне, сам насос! Канал чистий! Останні дві причини які мені могли прийти в голову - заслонка підсосу і сальники колінвала! І справді - заслонка до кінця не закривалась, що, як на мене могло служити причиною, але після усунення дефекту ситуація не помінялась! Зняв двигун - сальники сухі і цілі, тобто навряд чи в них причина, яку я до речі поки що не знаю де ще можна шукати! Надіюсь на вашу допомогу!
Відразу почну з того - залежить від того скільки відпрацювала пила і в якому стані поршнева. Якщо поршнева не в порядку то пила не запуститься. Карбюратор оригінал за 200 гривень не купите ніде, навіть якщо без націнки. За 200 подібний, але не оригінал. З моєї практики: один - два з десяти таких, нормально не працюють. Попробуйте добавити бензину - регульовочний гвинт поверніть проти стрілки на один - півтора обороти.Після того пробуйте заводити. Деколи щоб зрушити карбюратор треба бензину під свічку в циліндр, а ще краще очиснику карбюратора. Якщо пила відпрацювала багато то причиною можуть бути і сальники, якщо компресія низька. Мені би ту пилу на дві хвилини у руки - зразу сказав би точну причину. На відстані важко сказати. А так - найкращий варіант взяти робочий, перевірений карбюратор (якщо є можливість) і перевірити чи заводиться і працює.
ярослав 1, Дякую за відповідь! Пила працювала дуже мало, кілька разів порізав вдома дрова, та по суті вона заводкою мучила відразу, але коли заводилась - двигун працював без проблем, сил йому не бракувало!
Якщо пила працювала мало, то причина несправності через сальники відпадає. А от компресія може понизитися від роботи на не дуже якісному бензині. Деколи досить і одної - двох заправок. Подивитися стан поршневої, відносно звичайно, відкрутивши дві гайки на 8 і знявши глушник. Подряпин і потертостей бути не повинно. Якщо заводкою мучила відразу, то може карбюратор не був добре відрегульований? І я не цілком зрозумів "китайський". Китайський, неоригінальний до пили Штіль 180, карбюратор має три регульовочні гвинти, а справжній - один гвинт. Але оригінальний також китайський, Zama. Хіба на справжньому 180-му був неоригінальний карбюратор ? І в поодиноких випадках буває що карбюратори по 200 грн. (під оригінал, з одним гвинтом) не хотять нові з коробки запустити пилу. Потім працюють як ні в чому не бувало, але треба намучитися щоб запустити пилу.
