Виникла проблема з розрядженням акумулятора в нуль за ніч або день простою авто. Є підозри на гену, а саме діодний міст. Як перевірити справність цього вузла? Гена працює, акумулятор заряжається. Але буквально за пару годин з залишеною клемою акумулятор добряче сідає. --- добавлено: 6 мар 2014 в 17:46 --- Точніше, чи можна якось взнати про стан діодного моста не знімаючи і не розбираючи генератора?
Измерьте ток утечки тестером_ отсоединив плюсовой провод от генератора( между + генератора и опорным +).
Диодный мост тут не виноват. Нет смысла его трогать. Он или работает или полностью выгорает, а стать резистором и разряжать в течении нескольких часов он не может. Ищите утечку в другом месте. Вероятнее всего это короткое замыкание одной или нескольких банок батареи или пробой изоляции проводки на массу.
Раджу все ж таки зняти генератор, якщо маєте підозри, та зробити йому ревізію. Після чого, я так думаю, зніметься багато питань. Потім перевірити амметром кожен плюсовий проводи по черзі. Далі по ситуації.
Від'єднайте генератор і подивіться, чи розряджається акумулятор. Можливо, що причина не в генераторі. Якщо несправний генератор- в любому випадку знімати. --- добавлено: 7 мар 2014 в 12:44 --- А швидше- поміряйте струм розряду з генератором і без нього. --- добавлено: 7 мар 2014 в 12:46 --- Яка машина?
Дизельний 1,6 Ford Orion 86 року (аналог 4-ого покоління ескортів). Якщо зняти клему - акумулятор не розряжається. Сьогодні погода дозволила в обід нарешті вирватися і погратися з тестером. Перевірив всі вузли, які з’єднано через запобіжники - причина не в них. Залишаються гена і сигналка. Перевірив напругу між клемами акумулятора - рівно 12 вольт. Якщо з підключеними клемами і запущеним двигуном - 12,0-12,5 вольт (це я ще не вмикав ніяких споживачів). Скинувши на заведяному авто мінусову клему авто заглохло (вперше таке). Запускаю двигун, знімаю клеми і міряю напругу між клемами (споживачів не вмикав) - 14,6-14,7 В - це часом не забагато? --- добавлено: 7 мар 2014 в 14:12 --- Тра буде перевірити. Поліз до сигналки - вона в мене трохи не в зручному місці, але щось там ворухнув, пропав ЦЗ і сама сигналка - споживання струму зупинилося. Найближчим часом переберу все що зможу дістати біля сигналки і перевірю на саморозряд.
А до генератора важко долізти? Якщо б генератор вийшов з ладу, то не було б зарядки- загорілась б лампочка. Зробіть так- між + акумулятора і плюсовою клемою послідовно включіть амперметр. Якщо все справне, то струм має бути дуже малий(порядка міліамперів).Це якісь малі споживачі(сигналка), Цей струм не розрядить акумулятор. Якщо струм досить великий(ампери), то від'єднайте генератор. Якщо струм не зміниться, то генератор справний. Тоді шукайте, що розряджає акумулятор.
andrij64, струм споживання змінюється по якійсь частоті - від 0,3 до більш ніж 3 А. Спробую ще пізніше перевірити від’єднавши генератор. Але з тих пір як зацепив сигналку струм впав до 0,02 А, тобто нормалізувався.
От оцей струм 3А і розряджає акум. Думаю, швидше за все- це сигналка барахлить. Шукайте де її відключити і пробуйте без неї.
