Багато любителів Ланоса знають 3-х дверний хетч... Але як на мене він трохи уродливий. Думаю ЗАЗу явно не вистачає такої купехи - має користуватися попитом серед молоді. А як вам такий проект?
Энки, не только - у купе передняя дверь должна быть больше для удобной посадки пассажиров на заднее сидение.
Колись приватна компанію у Львівській області виготовляла спортивні купе на базі Славути. Коштував такий автомобіль 45 тис. грн. Порівняно з Славутою яка коштувала на той час 36 тис. або Таврією за 31 тис. Крім кузова від заводського аналога купе відрізнялось задніми дисковими гальмами, двигуном 1,3 від Сенса і від нього ж коробкою. Двигун мав покращений впуск повітря через "нульовик" та прямоточний випуск. Потужність близько 90 к.с. Салон майже не відрізнявся крім кількох декоративних накладних панелей червоного або жовтого кольору. Всього було випущено близько 15 екземплярів. Компанія планувала розвиватись але накрита ще першою хвилею кризи оголосила банкрутство і продала активи.
Чесно кажучи, не вражає. Кузов Славути має конструкторську ваду - занадто малу жорсткість. Для її усунення треба суттєво переробляти каркас, ліквідація задніх дверей недостатня - у Таврії така проблема теж є, хоч і менше виражена.
Згодний з Вами повністю. Однак фірму виробника розумію повністю. Лізти в конструкцію кузова досить матеріально затратно, що б значно здорожчало вихідну продукцію, тож працювали з тим що мали. А взагалі то досить цікавий бюджетний варіант для починаючих "гонщиків", двигун СЕНСа краще піддається форсуванню, а за жорсткість можна боротись і "самопальним" каркасом.
А ось бачення Славути-купе в кабріолеті від російських ентузіастів --- добавлено: 21 авг 2013 в 08:37 --- А ось власне і Lanos NEFFa, наскільки мені відомо на даний момент єдиний в Україні достойно реалізований проект Lanosа купе-седану.
Ланос морально на вигляд застарів, і робити його рестайлінг потрібно або дуже глибоко, а ще краще не робити...
