Нет! Распредвалы-разработка и изготовление ПТО Двигатель. Но при построении спорт двигателя заказываем настандартные валы. Головка изготавливается по нашим требованиям но уже в домашней мастерской. И уже потом в Онлайне-доводка.
Пересмотрел тему - от удивления сразу не обратил внимание У меня "семёрка" с инжектором, двигатель то-ли 03, то-ли 04 с цепным приводом распредвала. Что нужно что-бы попробовать "вашу" идею? По нынешнему расходу... для примера была одна крупная поездка http://lada-quadrat.ru/forum/topic/5103-odessa-karpati/
Спасибо за фото! Правильно сказали-фото хороши а дороги дрянь! Судя по поездке и по той дороге у Вас хороший расход 7.1 Насчет нашей идеи непонял.Если можно, точнее скажите.
Купить не дорого вал и прошивку, поменять (так чтоб не сильно курочить движок), попробовать, и если что - поменять обратно. Или кроме простой замены нужно что-то ещё делать? Как видите расход 7,5 тоже не плохо, но.... при постоянном повышении цен. Когда покупал машину (6 лет назад) литр стоил 4,65, а сейчас 10,99.
Невижу смысла влаживать даже "небольшие деньги" в пробу. Тут нужно точно знать,что будет и что нужно поставить! В посте 11 в самом начале ответ по распредвалу. Но все гараздо сложнее чем Вы думаете. Нужно просчитать много факторов. Каждая замена влечет за собой последующую замену.-Поменял распредвал,можно поменять гл.пару! И так далее. Просчитав(приблизительно) двигатель и трансмиссию+установка новой резины(можно уже поставить и 15") можно прогнозировать реальную экономию по топливу. Но это требует вложения средств. Я уже писал,что собираюсь в этом году вложить деньги в свой ГАЗ21 и выйти на 6литров! Реально или нет-время покажет! Когда это состоится-выложу полный отчет и по финансам и по запчастям. По классике-была в разработке 01,расход составил 5.6-6.8. Но может Вам нужно подумать о газе?
Упаси господи! Никакого развода! Просто диалог.Вы так говорите,как будто я предлагаю свои услуги.Нет! В Одессе достаточно и спецов и разводящих.
Обещал выложить шатуны.но неполучилось.Сразу ушли,человек очень спешил. Взял с металлолома два штука и изготовил для образца. Вес до обработки-750гр, после-640гр. А вот прорези на торцах шатунов подсмотрел у немцев. Ярослав! Как вы думаете? Будет эффект или нет!
С первыми сотнями начались и первые проблемы. Еду на передаче, переключаюсь на нейтралку перед светофором, а двигатель глохнет. Было несколько раз. Холостые тоже что-то резко упали - перед этим было все впорядке (если завести горячий мотор на холостых чуть не заглохает без подсоса - раньше все было норма). Прошу совета у знающих, что это может быть? Единственное к чему лез - это поменял на новую пружинку газа. Также при езде при переходе на нейтралку начинает моргать масло. Уровень масла тоже почему упал (чуть выше минимума). Мотор после капремонта. Масло нигде не сочится и не капает. Раньше был чуть выше минимума, долил до чуть меньше максимума, через несколько десятков км проверил - опять чуть выше минимума, сегодня снова долил. Дыма, сзади тоже нет, разве что неплохо дать газку.
