Що ж тут чесного, нет доказательств = признать нарушение З таким формулюванням хіба що дружині похвалитись, навіть на інспектора скаргу не напишеш
Та ну! Новая постанова от 12.12.207 на руках. Можно и в суд подать. Я ведь писал, чтобы Вы мне на голову не крутили - полиция должна отжаться, чтобы заработать нашу оплату. Как и предполагалось видео они нам не дали, но сохранили хотя и были не обязаны - более 30 дней прошло. На видео видно светло зелененькие фары. И они очень рассчитывали, что водитель сам признает свою вину. Но не тут-то было: - Вот! Видите, что они не белого цвета, зелененькие... - Вижу. - Т.е. на Вашей машине в фарах установлены какие-то причиндалы, которые запрещены!!! - Фары вижу. Машину - нет! А чья машина на видео? 10 минут судорог. И все... Но у "Тихого Хода" есть свое мнение, что он не собирается уподобляться "говномешалке" полиции. Он бы и штраф оплатил, если бы они сразу все сделали по-закону. Поэтому вот такая развязка: Нарушение было - не отмазываюсь, но доказать вы его не можете = устное замечание, а не 340 грн.
І що написати в позові? Вважайте вам пощастило, опоненти виявились лошарами, а суддя вирішив догодити всім. Нарушение було,... но доказать вы его не можете = має бути "порушення не було", і за що "устное замечание"? Це є стягнення (покарання) за порушення, яке не доведене у суді Напевне врахують в подальшому, фактично це і є докази, помилка була в тому що показали, а вони виявились недостатніми, врахують і не будуть показувати (30 днів пройшло) і вже не можна буде визначити чи достатні вони, вистачить того що вони є (були) Насправді рішення мало бути: "доказів недостатньо - покарання скасувати" або "порушення є - накласти штраф (усне попередження)", але якщо "доказів недостатньо - накласти стягнення" то прямий шлях у прокуратуру абощо
Вирішив нагадати про Окружну, ето шедевр товаріщі, як їду так і згадую, це ж якийсь турок запроектував і зробив Сьогодні на дорозі хаос, погода, все таке, розмітки зрозуміло не видно, купа аварій Але найбільш цікаво виглядають пресловуті розвороти, раніше в них було дві смуги, розділені пунктирною смугою, тобто одночасно два авто входили в поворот і, за вільної дороги, так само дві виходили, зараз повороти зробили ширші, кращі, але зацініть як намалювали розмітку (зелена - бордюр, рожева - суцільна смуга, на яку як відомо і наїжджати не можна) На практиці це виглядає так: Spoiler: розворот По факту 90% машин так чи інакше перетинають суцільну. Хтось знає навіщо так роблять?
19 декабря 2017 13:43 (Запорожье) "Безпека — як новий крок до комфорту. В Запоріжжі вже більше року експерти, знавці айті та правоохоронці працюють над створенням системи відеоспостереження. Три тисячі камер..." Все! Это полный капец! Завтра подробности
Безпечне місто: як у Запоріжжі будуть стежити за порядком на вулицях Наприклад, місто Шеньчжень, Китай. Завдяки масштабним іноземним і державним інвестиціям за досить короткий період часу місто перетворилося на великий промисловий, фінансовий і транспортний центр всієї країни. Сьогодні Шеньчжень є найбільшим в країні за обсягом експорту і служить своєрідними воротами для залучення інвестицій, нових технологій і культури ведення бізнесу. Але щоб відповідати всім цим критеріям, місту потрібно одне — гарантія безпеки. Цьому питанню уряд приділяє чимало уваги. Чого тільки коштує система відеоспостереження на вулицях міста… Кілька місяців тому представники Запорізької влади їздили у Шеньчжень аби перейняти досвід впровадження смарт-технологій. Кажуть, те, що побачили на практиці — дійсно вражає. https://tv5.zp.ua/news/bezpechne-misto-yak-u-zaporizhzhi-budut-stezhiti-za-poryadkom-na-vulicyax/ Мнение: 1. Запорожье = НьюВасюки? Сьогодні Запоріжжя планується, як найбільший в країні за обсягом експорту і служить своєрідними воротами для залучення інвестицій, нових технологій і культури ведення бізнесу 2. Если нет, то кто и зачем хочет вкинуть в проект Безпечне місто кучку денег? На видео у них IP-видеокамера Mobotix MX-M15D-Sec-DNight https://www.mobotix.com/ru/m16-allrounddual Ценник, почти 2 000 у.е. 1 тыс. таких камер = 2 000 000 у.е. Чтобы их закупить нужны веская уверенность, что денюжки вернуться. И кто это у нас такой смелый? 3. Чисто риторические вопросы. Разрешение 6 МГпикселей это гиперкачество = сумасшедшая пропускная способность каналов связи + гиперсерверы для ее обработки с прорвой дискового пространства. Как распилить такие бабки???
Закон имени Геращенко - принят! До вступления его в силу осталось почти 180 дней http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=60428 Адміністративну відповідальність за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, або за порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксовані в режимі фотозйомки (відеозапису) (за допомогою технічних засобів, що дають змогу здійснювати фотозйомку або відеозапис та функціонують згідно із законодавством про захист інформації в інформаційно-телекомунікаційних системах), несе відповідальна особа - фізична особа або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб, а в разі якщо до Єдиного державного реєстру транспортних засобів внесено відомості про належного користувача відповідного транспортного засобу – належний користувач транспортного засобу, а якщо в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб - підприємців та громадських формувань відсутні на момент запиту відомості про керівника юридичної особи, за якою зареєстрований транспортний засіб, – особа, яка виконує повноваження керівника такої юридичної особи. Ну и самый смак! Відповідальна особа, зазначена у частині першій статті 142 цього Кодексу, або особа, яка ввезла транспортний засіб на територію України, звільняється від адміністративної відповідальності ... якщо: - особа, яка керувала транспортним засобом на момент вчинення зазначеного правопорушення, звернулася особисто до органу (посадової особи), уповноваженого розглядати справи про адміністративні правопорушення, із заявою про визнання зазначеного факту адміністративного правопорушення та надання згоди на притягнення до адміністративної відповідальності, а також надала документ (квитанцію) про сплату відповідного штрафу Ва-а-аще красавцы!!! Они обошли 63 статью Конституции! Они не заставляют "ткнуть пальцем", они передали владельцу авто полномочия "набить морду" - если виноватец сам придет, покается и принесет квитанцию об уплате... вот тогда владелец невиновен!
Я тут еще в этом законе покопался, мнения почитал. И там есть перлы, да такие, что ипануться можно! 1. Появятся инспекторы по парковке. 2. Они могут просто сфоткать (схема оговорена) на телефон нарушение правил парковки и это теперь будет доказательством в суде. 3. В течении 10 минут под лобовым стеклом у водителя должен появиться талончик об оплате. Отсутствие талончика об оплате под лобовым стеклом = нарушения правил оплаты парковки. 3. Инспекторы могут и будут осуществлять "Временное задержание" (читай ЭВАКУАЦИЮ на ШП) И тут начинается самое вкусное 4. Повернення транспортного засобу... відбувається невідкладно за зверненням такої особи: - після сплати штрафу за вчинене правопорушення - оплати вартості послуг із транспортування та/або зберігання транспортного засобу. Внимание! Заковырка: С прошлых НПА остался пункт, что за возврат автомобиля не может требоваться плата!!! То есть, если авто эвакуирует полиция, то плата не требуется, а если инспектор по парковке, то необходимо оплатить услуги частной штрафплощадки ??? Ну и про лютый писец. Помните, что эвакуация применима як що авто ... " створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху" Теперь они "расшифровали" что это значит! Spoiler Для цілей цього Кодексу розміщення транспортного засобу є таким, що суттєво перешкоджає дорожньому руху або створює загрозу безпеці руху, якщо транспортний засіб: 1) поставлено на проїзній частині у два і більше рядів; 2) розташовано у заборонених Правилами дорожнього руху місцях зупинки або стоянки, а саме: а) на залізничних переїздах; б) на трамвайних коліях; в) на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, у тунелях; г) на пішохідних переходах і ближче 10 метрів до них з обох боків, крім випадків зупинки для надання переваги в русі; ґ) на перехрестях та ближче 10 метрів від краю перехрещуваної проїзної частини за відсутності на ній пішохідного переходу, за винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія розмітки або розділювальна смуга; д) на проїзній частині, де відстань між суцільною лінією розмітки чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 метрів; е) ближче 30 метрів від посадкових майданчиків для зупинки маршрутних транспортних засобів, а за їх відсутності - ближче 30 метрів від дорожнього знака такої зупинки з обох боків; є) ближче 10 метрів від позначеного місця виконання дорожніх робіт і в зоні їх виконання; ж) у місцях, де буде неможливим зустрічний роз'їзд або об'їзд транспортного засобу, що зупинився; з) ближче 10 метрів від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду; 3) своїм розташуванням робить неможливим рух інших транспортних засобів або створює перешкоду для руху пішоходів, у тому числі осіб з інвалідністю на спеціальних засобах пересування та пішоходів із дитячими колясками; 4) розташовано на виділеній смузі для руху громадського маршрутного транспорту; 5) розташовано на позначеній відповідними дорожніми знаками та/або дорожньою розміткою велодоріжці; 6) перешкоджає руху або роботі снігоприбирального та іншого технологічного комунального транспорту у разі запровадження надзвичайного стану або у разі оголошення окремої місцевості зоною надзвичайної екологічної ситуації; 7) порушує схему паркування транспортних засобів таким чином, що він блокує проїзд по двох або більше смугах руху. Т.е ВСЕ, ЧТО СВЯЗАНО с нарушением остановки и стоянки ТЕПЕРЬ СЧИТАЕТСЯ существенно препятствующими дорожному движению или создающими угрозу дорожному движению! Расшифровую! В 23:30 остановка "ближче 30 метрів від посадкових майданчиків" троллейбуса (которые в 23:30 уже не ездют) будет причиной для эвакуации, не взирая, что в радиусе 500 м. никого нет и некому "створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху"
