Бензопилы Мотор Сич 470 и 475. Отзывы

Здравствуйте, ув. форумчане! Давайте делиться здесь информацией о бензопилах Мотор Сич МС 470 и 475. Напишите впечатления о данных аппаратах кто их имеет, у меня Мотор Сич 270, но впечатление от почти 3-х летней можно сказать профессиональной эксплуатации не очень, хотелось бы знать что представляют из себя 470 и 475 особенно в плане легкости запуска, стабильности оборотов в т.ч. при изменении положения пилы в пространстве, скорости засорения воздушного фильтра, качества сборки и качества используемой пластмассы в изделиях, различных преимуществах и недостатках, особенностей в эксплуатации... Ну а то, что пилят они супер (когда заведутся и полный газ нажать) - это понятно, мощей в них хватает...

 

- згідно опису 470-ка слабкіше за 270 (на 1 кубік).

 

Но по лошадям то выигрывает, может там карбюратор другой (очень надеюсь), еще мне картингисты рассказали что блоки на д70 разные и увеличение оборотов (соотв и мощности) достигается увеличением разности по высоте между впускным и выпускным отверстиями в блоке, чем больше разнос по высоте тем оборотистей, они специально едут и меряют штангелем... Даже 3 мм увеличения разноса отверстий дают ощутимые результаты...

 

ні, практично такий самий , лиш немає воздушної заслонки.

- ????

- це вже доводка мотора (установка точних фаз впуска випуска), про це можна буде пробувати пізніше , спочатку потрібно аби мотор так як є працював добре (установити ЛК).
Тут картінг з мотором Д-70, https://plus.google.com/photos/115914649521907469565/albums/5696399975197009057 ,
- по циліндру , .. вони мусят трохи міняти з низу в циліндрі продувочний канал, так як циліндр повернутий , це зроблено по нормам для цього картинга, він сертифікований для змагань в певному класі, ніяких змін не допускається.
(в самих перших випусках 270_тки карб. вроді були фірми BING точніше інф. немаю. )

за це раз можна забути , но момента коли мотор буде працювати добре, потом можна попробувати його трохи ""довести""

 

areonvip "оборотистость" двигателя получается за счет маленького хода поршня, разница расстояния между окон влияет на газораспределение......на Мотор Сиче рано включается сцепление от этого в основном и ваши проблемы с пилой.... на Штилях одно время была аналогичная проблема ( изменение ХХ при пространственном изменении инструмента)

 

я имел ввиду цилиндр

Добавлено через 6 минут 12 секунд

да, я нашел такой ,он абсолютная копия км 17 только плечо игольчатого клапана пластмассовое ,ставил на пилу изменений не увидел, вернул обратно,хотя может не удачный попался, продавец клялся что новье ,но внутри у него были следы разборки...

Добавлено через 6 минут 11 секунд
Уважаемый ur5imw поподробнее про сцепление и как с этим бороться пожалуйста ,а то 2 года мучаюсь все возможное перепробовал но до сцепления не додумывался ...

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Уважаемый ur5imw поподробнее про сцепление и как с этим бороться пожалуйста ,а то 2 года мучаюсь все возможное перепробовал но до сцепления не додумывался ...

 

я думаю це тоже потом (при інтенсивній експ. пружинки від темпкратури, попустилися і воно веде, я не вірю, або брак пружинок, тоже не вірю).
ви не пробували то шо я писав ?

 

сегодня не пробовал ,работы много,устал,завтра,может успею,работа у меня не равномерная,поэтому эксперементирую когда мало работы.

 

Добре, відпишіть цікаво.

 

Відповідь: Бензопилы Мотор Сич 470 и 475. Отзывы

До речі, про пелюстковий клапан. Хто буде робити/ставити, не використовуйте в якості пелюстка - метал. А то є розумники - оригінальний полімерний викидають, натомість ставлять пластинку із щупа 0,4мм і кажуть, що буде краще ніж з заводу. Потім наступає втома металу і шматочки сталі летять прямісінько в циліндр. Думаю далі продовжувати не варто...
ПС. Опробував на своїй шкурі