Недавно придбав собі б/в акумуляторну викрутку Bosch GSR ProDrive. Отримав посилку, розкрив, нажав клавішу... легкий шок. Крутити - крутить, але гримить як перф (така маленька, а така горласта) Симптоми є - потрібно розтинати. Але спочатку огляд: Невелика, в руці лежить чудово, клавіша зручна, але як на мене, великувата. Загалом, компоновка - вдала. Знявши батарею, виявив деяку подібність розмірів з китайськими літієвими акумуляторами 3,7В. Батарею відкрив, на фото видно - китайський акум 2,5А*год, розмірами ідентичний бошу 1,3А-год. Перспектива перепаковки більш ніж приваблива (хоча б для проби вдвічі більшої ємності), але поки обидві батареї більш-менш живі. . Власне, розтин Знімаємо батарею. Викручуємо 4 торкси. Виймаємо фіксатор половин Знімаємо кришку, отримуємо картину. Акуратно виводимо редуктор із корпуса. Двигун лишається на місті, трішки підіймаючись, передньою частиною для сходу шестірні Увага!!! Ведуча шестірня не запресована, а тримається вільно на валу (там є лиска від провертання). При роз'єднанні не загубіть. Знімаємо кришки, спочатку пластикову(на защіпках), потім металеву. отримуємо: Абсолютно суха, перша ступінь планетарного редуктора. Одне тішить - він повністю металевий, слідів зносу немає. Знімаємо першу ступінь, щоб добратись до другої Змащуємо обидві Блокування зустрічного обертання - можна дотягувати рукою, коли батарейка не осилить Ну і власне загальний вигляд нутрощів редуктора Добавлено через 15 минут 21 секунду Забув головне, після "помазання" викрутка зашуршала "як книжка пише"
Відповідь: Викрутка Bosch ProDrive, огляд, профілактика Взяв за 500, мастив маслом 1 615 430 001. За сервісною інформацією, редуктор міняється в зборі, і обслуговуванню не підлягає. Це масло мені подобається - чудова адгезія, добре тягнеться за зубами, не розкидається по стінках.
