Ну воно підгойдувать починає, і можна відчути "вібрацію непідресорених мас". Воно ще й навпроти по діагоналі стійку розхитує більшим навантаженням, там треба глянути - качнути, бо буває сухо, а вже не тримає. І як міняти, то краще обидва на вісь, щоб однакові були. Бо як не однакову фізику матимуть, то буде розхитуватись по діагоналі від слабшого. Короче як міняти, то краще всі.
краще міняти парою на одній осі. всі міняти не потрібно. робочий не викидайте - мало як складеться життя з нашими то дорогами...
що порадите газ, масло? ціни передніх від 700 до 1500грн. при чому є за 700-800 (Польща, Чехія та навіть Германія) чи брати каябу за 1300 і не мучитись?
3-й варіант - газомасляні. По цінам - дивіться по своїм фінансовим можливостям. По виробнику тяжко сказати - в ідеалі звичайно оригінал (але це мій досвід з фордами).
Міняти краще два на вісь, щоб були однакові. Але, по діагоналі від слабкого, йде збільшене навантаження, і якщо встигли поїздити, то й той по діагоналі - наступний. На стенді можна побачити, він вимірює амортизуючу здібність в числах. Відсотком наприклад пише. Якщо провалився правий передній (зазвичай перший ями ловить, і більше узбіччя товче), на ньому поїздити, то стенд покаже що лівий задній вже значно послаблений, а значить скоро впаде. Поставили на передню вісь два нових свіжих. І послаблений лівий задній знов починає швидше розхитувати передній правий. Тобто скоро поміняєте задню вісь. А коли буде свіжа задня вісь, то передній правий вже прослаблений, менш в'язкий за передній лівий, знов буде послабляти по діагоналі новенького, нерівномірно із сусідом по вісі. Такий карамболь.. Тому, машині сім..десять років, наприклад, потік перший амортизатор - беремо міняємо всі чотири на не найдешевші, фірмові з однієї партії, і спокійно їздимо на нових ще сім..десять років. А міняти по одному, то буде забавка на кожен рік-півтора. Але зато вивчите ринок амортизаторів, будете розбиратися у виробниках ))
Спойлер: Дивіться що про каябу газо-масляну на форумі рено пишуть Не выдержал я этих стуков в стойках. Снял одну думаю гляну че по чем может пойму что стучит. Распаковал, все на месте внутри ничего не торохтит, пошатал шток не шатается, газ не вышел??? Начал прокачивать а в ней чавкает воздух, 4-5 раз качнул воздух выгнало работает нормально. Оставил на ночь стоя не собирал. Утром пошел собирать, попробовал прокачать а в ней опять чавкает воздух 4-5 качнул, выгнало. Собрал пока так, стучит. Поезжу дождусь тепла но думаю что придётся покупать новую стойку что то с не не так. стойки каяба? забей, так у них и есть, у меня с новья так же, уже 4 года -------------------- Цитата(xxxdneprxxx @ 18.2.2018, 21:03) стойки каяба? забей, так у них и есть, у меня с новья так же, уже 4 года Да ну не может такого быть за такую цену... блин у меня старые потёкшие, убитые стояли и не стучали а эти блин как погремушка. Садится ехать куда то не хочется. Да и ещё и подушки стали скрипеть, ну точно ...як набричці вранці виїзжаю...силикон спасает. Разочарован кабяке полностью ни кому не буду советовать...
Уже более 10 лет испорльзую б\у резину. Для меня-так дешевле. Пробег зависит от многих параметров, от персонального досмотра авто до манеры вождения. От завода изготовителя до температуры эксплуатации. Можно убить резину за день или за 8-10 лет. Если с финансами напряг и нужно ездить-покупайте Б\У. Это будет безопасней, чем на лысой. Да и машина к следующему разу скорей всего пойдет на замену.
