Цікаві дані про складові собівартості 3Д друку у стоматології. Сподівано великі витрати на електрику і несподівано великі - на працівників. Але це мабуть працівники височезної класифікації - ті що програмку писали на 3Д-друк імплантанта. Але ж ні - 15 за годину отримують простаки.
Дивна якась табличка. 25 кВт - шо то за принтер? 172 кг тротилового еквіваленту за робочий день. Може вони там ще біткойни майнять по ходу? Оператор ЧПК - то типу з ПТУ. Кількамісячні курси. Там програм писати не треба дуже. Хоча міг би зубний технік бути, якщо друк не на потоці. То вже коледж + курси.
А до того ж рахують у злотих, а підсумок у євро без врахування курсу ))) http://www.qpi-journal.pl/files/No.-1-4----08.-D.-Klimecka-Tatar,-K.-Kapustka.pdf --- добавлено: 26 гру 2017 у 20:21 --- Це 3Д принтер - енергії потребує дуже багато.
Гарна картинка. Але ентузиастична. "3д друк" не є окремою самовизначною галуззю, щоб оце такі діаграми малювати. Щоб так багато різного на одну лінію тулити. ЧПК, екструзія, пластмаси, фотополімери, лазери, порошкова металургія, трансплантологія-протезування... то все окремі напрями, з яких друк компілюється. Якісь прориви в друці можливі, як прориви в окремих напрямах. Тобто неможливі. Це ще мода - скрізь те 3д тулити, де треба і не треба. Як оно з графеном. З графеном чого вже нема. І навушники з графеном, і кросівки з графеном.., скоро мабуть підгузки, зубна паста, і вушні паличкі з графеном будуть.
Фахівці нагадують водіям, що сучасні мотори в прогріванні не потребують. Більш того, додатковий прогрів прискорює знос двигуна і заважає йому самостійно відрегулювати робочу температуру. В Австрії радять без затримок починати рух і гріти автомобіль безпосередньо під час їзди
Так и делаю. Только стараюсь сильно не газовать пока стрелка на приборе не начнёт подниматься, или обороты не упадут до холостых.
