Горный велосипед, но какой?

Вітаю панове! Приєднаюся до вашої теми. Я згоден з тим, що Ардіс тяжкий. Був в мене колись. Він як танк. До того ж дискові гальма буває що згинались якщо десь невдало припаркував тож весь час приходилося налаштоаувати щоб не терли. Коротше, я купив малій ровер з голандії. Називається Batavus. Модель Weekend із планетарною втулкою Shimano Nexus 8 з швидким та зручним регулювнням висоти та нахилу руля. Я спробував покататися сам і за тиждень продав свій старий та купив собі такий самий Batavus.

Зараз поясню чому:
1 - для чого Вам гірський ровер? Ви будете їздити по горах, болоту, чагарниках? Якщо так - дійсно потрібен гірський велік, інакше я спробував європейський бренд зі 150 річною репутацією і залишився задоволеним.

2 - після 35-40 років цінуєш комфорт. Тому всі веліки без амортизаторів в загалі не рахую за такі. Це просто машини для знищення попереку. У нормальному велосипеді ПОВИННА бути передня амартизована вилка і як мінімум підсидінням амортизатор. Краще всього двухпідвіс, але ціна буває що кусається. Повірте, я на цьому ровері по 55 км з малою наїзжали без всякої втоми. А от на горняку з широкою гумою після 25км вже втома приходила.

3 - гібридні передачі - це 19 сторіччя. До поки я не спробував планетарну втулку я теж думав, що це верх інжинерної думки. Але після планетарки Shimano Nexus 8 де передачі вмикаються одним обертом і при будь якій нагрузці і взагалі можна перемикатись під гору з гори - як хочеш. Я тепер на гибрид з його вічним заїданням та скиданням цепу навіть дивитись не хочу.

4- з планетаркою ви не заморочуютесь тим ,а які в Вас гальма. Бо вони вже там. Все запхано в один корпус і вісім ! передач і гальма! які не треба регулювати, вони не заїдають, не скриплять. Взагалі ніякого клопоту.
(я за 3 роки наїздив більше як 1000 км я не робив веліку - НІЧОГО! Взагалі. А веліку вже 13 років!)

5- Що мені теж дуже довподоби що передня втулка має вбудовану динамку. Причому, я не розумію як вона працює. Бо якщо пам'ятаєте на радянських динамках коли вмикалася нагрузка крутити її було набагато важче. А тут накат що з ввімкнутими фарами, причому штатними, що без них - однаковий.


6- вага досить невелика. Рама алюмінієва.

7- наявність швидкої регуліровки висоти та нахилу руля. Без всяких інструментів. Тільки натиснувши одну кнопку. Це ду-у-у-же зручно. Опустив руля і ти у спорт режимі з мінимальним опором пов'тря. Я на 8 передачі легко іду 33 км/год. Підняв руля і можна їхати так, хо трошки потягнеш на себе і можна ставити на "козла".

8- Дуже продумана система захисту цепу, бризговики та вбудований противоугон.

9-наявність багажнику. На гірняку такого нема.

10-єдине, що я змінив у велосипеді після придбання це заміна вузьких дорожніх шин на більш широкі чим зробивйого хід м'яким та покращив проходимість по грунту.

Не те що я рекламую якусь марку. Але я спробував цей ровер бо мені його порадили знавці і я дуже задоволений його властивостями. причому купив я його за 1800 грн. при курсі 11 чи 12грн за долар. Що досить непогано.
Єдине що іїдити по суцільному болоті не вдасться і дуже круті під'йоми долати важко. Але то вже на любителя екстріму.
--- добавлено: 10 гру 2017 у 22:45 ---
ще допишу. На фото не мій велік. На моєму рама без верхньої труби, як кажуть "дамський" але мені набагато краще подобається. Особливо коли випадково треба зіскочити то нічого не відіб'єш

 

На втому від їзди дуже сильно впливають шини. Я зазвичай користувався “зубатими ” шинами, а як же поіншому , потім випадково купив гладенькі шини （швальбе, модель не памятаю）, не можу нарадуватися, по місту просто ідеально, накат і середня швидкість збільшилися, шуму немає - супер. Це на горному.
Ще маю на 28 колесах по типу нашої України, але алюмінієвий і з вилкою амортизаційною - швидкий як ферарі, більш вузькі шини ніж у горного （1.75 проти 2.125）дають шикарний накат.
Мій гірський це kalkhoff moonrider, міський Pride Madagascar.
Для дружини купив Felt（ модель не памятаю зараз）
Дитині GT agressor .
І всі працюють дуже добре, радують пробігами, будь який з них вартий уваги і визначити який краще складно.

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

 

Привіт друже!
От і я проце ж саме. 28 колеса дають швидкість. І посадка вища не треба дуже зинатися але це можливо на любителя. Але те що має бути амортизація - це закон. Я в загалі не розумію як люди згоджуються коли їм впарюють велік за 1500$ без амортизованої передньої вилки та як мінімум без підседінього амортизатора. Гарний вєлік - тільки двохподвіс, крапка!
Колись один дядько, вже у роках бувший мотогонщик розказав як їх "імєлі". Потрібен був потужний мотик та міцний хлопець. За пару сезонів спина хлопця перетворювалась на фарш та його списували. Ось і все.
Шануйте себе та свою спину та коліна! Доречі про коліна допишу пізніше, треба бігти...

 

Але ж двохпідвіс має бути хороший, ціна дуже часто відбиває бажання купувати такий. Оті двохпідвіси що їх продають по 2-5т.грн то ціле нещастя, маю такого （мій перший велік , ніяк не наважусь продати）, після нормального веліка на нього не хочеться і дивитися, але по м'якості ходу він дуже добрий - нерівності взагалі не відчуваються.
Нормальний людський двохпідвіс трохи грошей коштує, не дуже доступно.

За амортизацію. Купив на свій kalkhoff вилку Fox vanilla 140mm, щастю немає меж, м'якість ходу казкова, та і ціна не погана - майже 300долл.

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

 

Не вводьте людей в оману. В мене двохпідвіс 10років, до цього був років 18 шоссер. Я зара сплю і бачу шоссера. В складних умовах в Карпатах зімнов спокіно їздили на регіде, по ДХ трассах.
П.С. в мене КК підвіс.
П.С.С. розмір колеса, то не більше як релігія.

 

Я в 7 років їздив під рамою на "Україні" - теж тільки теплі спогади. Але зараз я би так не їздив )
Не знаю чим Вам довподоби дорогі аналоги цьго ровера? Руки відбиває на нерівностях, задниця затерпає. Пів дороги їдеш як на коні на ногах не присідаючи. Декотрі "просунуті" їздять на BMX - це взагалі суцільний жах.
На мій погляд - це просто дитячі спогади про перший досвід. Якщо Вам таке подобається - можливо, але я таке не розумію.
Як вже пішла така розмова то до купи запитання. А яка у Вас сідушка?
До речі, всі напевно помітили, що чим молодший велосипедист тим дорожчий ровер. Особливо вирізняються віком до 30 років. Обов'язково жорстка рама без амортизованої вилки, обов'язково спортивна сідушка - вузенька як ніж! Ви на ній хоч раз сиділи. Так всю дорогу ці бідолаги їздять напівстоячи - але ж мода! А ще велокостюм і шолом без цього вони на дорогу не вийдуть. І довершує цю картину їхня характерна постава. Вибачте, але чомусь ці люди не можуть навіть самостійно прийти до тої думки, що їхати на напівзігнутих колінах - це ШВАХ!
Тут один мені розказує, купив велік за 28000 грн., шолом (як без нього) все спорядження але не може більше 12-15 км проїзжати - дуже важко (в 35 років!) - коліна дуже болять. Я питаю, а як ти крутиш педалі, як високо встановлена сідушка? Він каже - низько, щоб коли зупинився було зручно поставити сидячи ногу на землю. А їде напівзгинаючи ноги у колінах. Кажу - підніми сідало, коліно у нижньому положенні педалі має бути рівне, нога пряма, тоді використаєш 100% м'язовоїї сили плюс це природьне положення колінного суставу і допомагає розслабленню м'язів після навантаження. На що мені відповіли - я боюся їхати так високо бо не дістану до землі і так буде більший опір повітря!!! ПОВТРЯ -КАРЛ!!! Каже ДОХТОР йому порадив не більше 5 км надень - треба берегти суглоби. Я нічого більше не казав, але бачу це якась пошість так їздити. Незручно, тяжко, вбиваючи коліна але тримати фасон. А ще кажуть - так всі їздять і ще не треба переставляти сідушку якщо покатався сам потім дав дружжині чи дитині а всі з різним зростом! Про те що раму підбирати треба по зросту взагалі ніхто не чув. Ну да купи за 1000$ пыдлытковий, потім жінці, собі дорогувато вийде.
Не купуйте у цих велохаусах - розведуть на бабки. Є повно в інтернеті б/у пропозицій. Я тільки так купляю. за 5000 буде бомба-ракета. Тільки прошу, ви ж не на велотреку, їздите по українських горбах та ямах, шануйтесь, поставьте сідушку з пружинами, пам'ятаєте як на "Україні" (доречі німецьки дорогі марки тільки шкіряні сідухи з пружинами), середні м'які шини, вдінте шорти або джинси і буде вам щастя!

Вибачте багато тексту, але справді за сезон вже надивився на цих "модних". Проїхав 5 км каже - я зіпрів! Сміх та й годі.

 

Спеш Феном 135мм (то то що Ви назваєте вузькою) Спокіно катаю 200км+.

Я якось стояв на світлофорі на велопереїзді. Підішли батько с сином. Син питає батька, а чого це дядька в шоломі на ровері? Батько відповів: Напевно дядько шось знає. Дуже сподобалась відповідь, так як переломів і струсу мозга на ровері, як "Війна і Мир" Толстого.

 

Ну певно, при совєтах саме більше на що можна було сподіватися - танкиський шолом привезений дембелем ).Може воно й треба, того шолома але погодтесь коліна збиті та подрапані руки - максимум чим могла закінчитися прогулянка. Переломи - це вже більш старші та безбашені. Хто як їздить.

 

За то і мова. Радянськи ровери не набагато відрізнялися від Ардісів. Сучасний ровер має більшу швидкість. Хоча на Старт Шоссе, Чемпион шоссе, швидкість була достатьною, щоб кататися поруч з мопедами.