Схема опалення з буфером.

Ви не помиляєтесь, саме так і буде.

 

так само як із включеним - по малому колу.

 

Нисколько не лучше.
У мотоцикла два колеса, а у машины четыре. Есть мотоциклы ездят лучше машин, а есть наоборот.
Дело не в количестве колёс и патрубков, а в качестве выполнения положенной функции.
Ну а два патрубка, это вроде как необходимый минимум количества.
--- добавлено: 23 січ 2016 у 23:18 ---

Що зупинить циркуляцію.
А ця функція

до виконання можлива за умови руху. Нема руху - нема надходження керуючого сигналу, отже нема контролю. Це протиріччя.
--- добавлено: 23 січ 2016 у 23:21 ---

Ніяк. Нема такої сили, що примусила би робити це.

 

Поки буде відбір тепла від батарей - доти буде циркуляція. Достатня чи ні - то питання десяте.

 

конвекція у батареях.
А щоби була циркуляція (безперервний рух по колу), одного відбору замало. Треба ще надходження тепла, у місці кола, що ближче до центра планети, за місце втрати тепла.
Якщо закрити сполучення між цими місцями, то циркуляції не буде. Рух буде не по колу, а догори-вниз, бо сполучення вліво-вправо перекрите. Отже частина що втрачає буде охолоджуватись, а частина що гріється - кипіти.
За тієї ж причини, байпасом гаряча вода не йтиме донизу. По байпасу донизу буде йти лише холодна вода, та тільки та, що має температуру не вище за зворотку - він просто розшарується, це ще одна, дуже маленька батарея, в якій вода важчає, та холодною падає.