Если рассматривать мотор и отдельно редуктор, то проще (компактнее и бюджетнее ) будет мотор с редуктором. Я как доделаю (может когдато всётаки доделаю) то тоже думал о моторе 6.5лс с редуктором родным.
@Vasil77, Навіщо так ускладнювати , якщо у Вас вже все це є ( коробка передач, щеплення, реверс ) Пропоную такий варіант - Знімаєте ліве колесо , на полуось ставите шків профіль Б , далі колесо можна поставити назад , але при роботі ліве колесо потрібно буде підважувати , щоб не торкалось землі. Головна умова розблокувати фрікцион правого колеса, щоб крутилась тільки ліва полуось. Підважуємо ліве колесо , двигун передає рух на КПП, на КПП виставляємо потрібні оберти для подрібнювача, вижимаємо і фіксуємо ручку правого фрикціона , відпускаємо щеплення працює тільки ліва полуось.
Спасибо за хорошую идею! Часто можна не видеть очевидных вещей! Как временный вариант попробую пристроить. В планах чтоб это была самоходная установка, буксирующая за собой прицеп, с самопогрузкой материала с помощью шнека или транспортёра. Так что отдельный редуктор всё таки нужен! да и цена КПП от ЗАЗ в сборе с полуосями покупал за 400гр а ходовай редуктор с калёсами в 4500гр обощелся. Сейчяс катаюсь в таком виде:
Сипе щепу відразу у кузов . Тільки гіляки високо піднімати у бункер. @Vasil77, Якщо думаєте тягнути прицеп для щепи. То краще зробити навіску-дробілку не на мотоблок, а на причіп . Приїхали на місце, зупинились, накинули ременя з мотоблока на дробілку, яка закріплена на прицепі і працюєте. Скинули ременя поїхали далі.
На фото Хюндай Н1 погрузочная высота 70см; бункер загрузки на высоте 1.3 нормально! Цель: не привязываться к прицепу. Как комбайн, он молотит, выгружает кому угодно... хочу такой но маленький, с перспективой дорости до нормальных размеров.
Ищите двигатели BULAT BT170F-L (7,0л.с. макс.обороты 1800об/мин) или BT190F-L(16,0л.с. макс.обороты 1800об/мин) . как здесь
