АЕРОМОБІЛЬ - Транспорт майбутнього

Дехто вважає, що електромобілі — це така собі технологія майбутнього, яка ще тільки-но починає розвиватсь. Схаменіться, люди! В наш час будь-який винахід еволюціонує настільки швидко, що часом не встигаєш відстежувати! Тільки гляньте ці відео. Цілком можливо, що нам усім скоро буде потрібно отримувати нові права з дозволом на польоти!


Екранольот і екраноплан - це повітряні судна, які для польоту використовують екранний ефект. Цей ефект являє собою різке збільшення вантажопідйомності при польоті на низькій висоті (1-1,5 м) – так звана динамічна повітряна подушка.





Автожир - літальний апарат важчий за повітря, який утримується в повітрі завдяки гвинту, що розміщений над фюзеляжем і вільно обертається від дії зустрічного повітряного потоку (явище авторотації).
У той же час автожир має ще й тягнучі-штовхаючі гвинти (пропелери), як і у звичайного літака часів поршневої авіації. Цей маршовий гвинт задає автожиру горизонтальну швидкість.
Більшість автожирів не можуть злітати вертикально, але їм потрібно набагато коротший розбіг для зльоту (10-50 м), ніж літаку. Майже всі автожири здатні до посадки без пробігу або з пробігом всього кілька метрів, до того ж ці апарати здатні висіти при сильному зустрічному вітрі. Таким чином, за маневреністю вони перебувають між літаками і вертольотами.
Автожир також має істотну перевагу перед іншими типами легких літальних апаратів: на ньому можна літати навіть у сильний (до 20 м/с) вітер.
Автожири, в деякому відношенні, перевершують літаки і вертольоти з безпеки польоту. Літаку небезпечна втрата швидкості, оскільки він звалюється при цьому в штопор. Автожир при втраті швидкості починає знижуватися. При відмові мотора автожир не падає, замість цього він знижується (планує), використовуючи ефект авторотації.
Собівартість льотної години автожира в кілька разів менше, ніж у вертольота, завдяки відсутності складної трансмісії. Типові автожири літають зі швидкістю до 180 км/год (рекорд 207,7 км/год), а витрата палива складає 15 л на 100 км при швидкості 120 км/год. Таким чином, за швидкістю і економічності автожир нагадує автомобіль тільки не застряє в пробках.



Літаючий мотоцикл


Літаючий автомобіль із США


Літаючий автомобіль із Словаччини.

 

Летать это круто но массовым средством передвижения это сможет стать только тогда когда будет в совершенстве отработана система автопилота , инфраструктура, коридоры и тп которые позволит большому количеству ЛА разминутся в воздухе как стае саранчи. Если каждый желающий будет рулить себе как сейчас машинами то обломки будут сыпаться на головы пешеходов непрекращаемым дождем. Ведь столкновение в воздухе это не то же что авария на земле. И если плохо стало то на обочину сьехать нельзя.

 

@MasterOgon, Погоджуюсь з думкою що на кожному аеромобілі повинен стояти автопілот який запобігає зіткненням у небі.
А коридори для польотів і інфраструктуру можна буде використати від діючих авіаслужб, тільки трошки модернізувати. Їм прийдеться еволюціонувати для аеромобілів, так як пасажирські авіаперевезення великими літаками стануть невигідними.

 

Ну пока что можно так)

--- добавлено: 27 май 2015 в 15:41 ---
Или так

 

Якщо заглохне двигун

 

Вообще малая авиация намного безопаснее в плане отказа двигателя так как маленький самолет может спланировать и даже совершить посадку без повреждений в безмоторном режиме а вот авиалайнер 99% просто рухнет как утюг. Остается лишь небольшой шанс совершить аварийную посадку если подходящий участок найдется рядом или вода.
Есть еще и такие способы

--- добавлено: 30 май 2015 в 09:02 ---
Ноу комент. Авиалайнер бы такое никак не пережил

 

Це 100 % фейк. Неможливо керувати літаком без одного крила.
Ось ролик як знімали цей фейк.


А ось реально що буде якщо відвалиться крило в польоті

 

А я поверил. Без крыла действительно невозможно самолетом адекватно управлять но все таки всегда остается какой то малый процент на чудо
--- добавлено: 30 май 2015 в 20:11 ---

Вертолет-мопед

 

Саморобний автожир без двигуна випробовують на буксирі.



Мінус тільки один - порушення техніки безпеки-
1. Випробовування проводять на автомобільній дорозі.
2. Пілот без захисного шолома.