Низкотемпературный двигатель Стирлинга своими руками

Не зовсм зрозумів що хотіли донести всім цим текстом, але не будем про це.
Не розумію, де тут заперечення закону збереження енергії, чи натяк на вічний двигун.

Згадка про ККД наштовхнула на такі думки. Порівняти стирлінг з моїм "теоретичним гібридом" можна по розширенні від затраченої енергії. В стирлінгу відносно не велика затрата але і зміна об'єму мала. А в гібриді об'єм міняєтся сильно проте і енергії більше потребує на фазовий перехід. Гадаю шукати таблиці з всякими коефіцієнтами вже нема сенсу, всеодно потім виникнуть не передбачені нюанси, мабуть пора робити модельку.

 

Навіщо вам цей фазовий перехід взагалі, Коли ККД залежить тільки від ККД=(Т2-Т1)/Т2. Тут і закопаний закон збереження при перетворенні тепла в мех енергію. Ви десь тут бачили щось про фазовий перехід. Якщо ви хочете зменшити розміри двигуна, його вагу - тоді має зміст. Але ж борщ окроме і мухи окроме.

 

Так і є, зменшити габарити і вагу дуже бажано. Кінцева мета поставити стирлінг з електрогенератором на електромобіль, щоб продовжити автономну їзду, від розетки до розетки. А може і взагалі автономно буде їздити. Най цікавіша фішка в тому, що будь яке пальне підійде: бензин, олія, дрова чи навіть старий черевик

При зміні кількості робочої рідини (ацетон чи гас) можна міняти оберти. А це вже наближує до ДВС...

 

Тута дуже багато талановитих і заможних дюдей працює, і цілі наукові колективи, і вже 200 років пробують. Дай бог вам здоровя.

Але якщо по суті з фазовим переходом то он які міркування проти. Доки температура нижче критичної для рідини а для води це трохи більше 300С все нормально гріти легко, а як тільки рідина перестає існувати далі гріти стає важче бо падае теплопровідність. Я не знаю що там придумують щоб догрівати пару, може ребра в казані. І знов ростуть розміри і вага. Виникає явне обмеження по температурі. Вище критичної температури буде складно отримати ККД.

 

Дальше і не треба гріти. Тільки випарувалось (розширилось), виштовнуло поршень, одразу має зконденсуватись і через якийсь насос на форсунку, і знову на гарячу поверхню...

 

На дровах можна отримати 700С, а ви обмежуєте ККД до зооС на воді. На органіці ще гірше буде. Це не шлях. Це звичайний паровик від якого вже відмовились. Я краше вам підкину одну з моделей більш менш нормального класичного високотемпературного стірлінга роторного типу.

Циліндр, всередені крутиться напівциліндр. знизу тепло, зверху холод. Краще крутити електромоторчиком, хоча можна і зробити привід від робочого поршня. Якщо зрозуміли ідею я підскажу як це все вдосконалити.

 

Хай хоть 900, тільки краще випаровуватись буде. А більше ніж треба не нагрієтся, бо як ви кажете пару не ефективно гріти...
Про роторний розказуйте, уважно слухаю. Серед всього, що зустрів роторний стирлінг найбільше сподобався

 

Кожен недоотриманий градус на робочому тілі це гроші на вітер. У вашому випадку це більше 80 проц у трубу. І це ще без механічних втрат і інших

В роторному треба робити витискач подібно до конденсатора змінної емкості в старих приймачах. Таку батарею робити з секцій. Але треба дуже точно все виточити

 

Повторюсь
Про роторний розказуйте, уважно слухаю. Серед всього, що зустрів роторний стирлінг найбільше сподобався.
Маю намір його робити...

 

[kquote="ИгорьУ, post: 422940, member: 5866"]
В роторному треба робити витискач подібно до конденсатора змінної емкості в старих приймачах. Таку батарею робити з секцій. Але треба дуже точно все виточити[/quote]
Перепрошую, не помітив цього, просто сам думав про таке, практично слово в слово
А от вам і однодумець це останнє його відео.
Правду кажуть, що ідея приходить одночасно в дві голови