Та підвіска рульова з крадроциклу це було б саме те ! там можна покласти довгі аммортизатори і настроїти їх на мінімальний опір - щоб мяко ходили - получиться той самий еффект що і з креновим керуванням . Тільки знайти її бу. важкувато ... А на поріз брати нову жаба задушить ))) Реактивні тяги вазовські можливо підійдуть , хоча вони важкуваті і напевне хіба комплектом продаютьчя , за сайлендблоками окремо завтра на авторинку подивлюся ...
Ось чоловік продає , саморобка , на підшипниках , скільки реально +- варто дати за таку підвіску , ширина 1.20 см . ? Точу зуб
Це для отих низьких машинок ... ну ви в курсі . Ні ну мені під розмір по ширині підігнати не проблема - там середину дві труби відрізати і наново приварити от і вийде 80 см. Вага не велика ( 1.5 стінка ) як у стандартної підвіски трайківської з заліза може чуть більше . Просили 130 дол. але поторгувався то трохи скинули . Думаю чи брати, а ви що скажете ? --- добавлено: 1 июл 2014 в 10:13 ---
mijki, Я писав вище, що для початку визначитися з потребами, а потім з проектом. Купляти і підганяти, не думаю, що це вдале рішення. Вирішувати Вам.(власне я , робив би все з нуля)
Та я чесно кажучи зварщикослюсар не дуже сильний , тому взяв би готову підвіску та зекономив купу часу та нервів . Передня підвіска це найскладніща частина конструкції , маючи її доробити раму та підвісити задню це вже буде на 80 % менше роботи ... А з функціональністю аппарту давно визначився - має бути зручна для повсякденного користування річ , безпечна , легка , практична , вмістима ... що це получиться не дешево то було ясно з самого початку . Мені власне в задоволення зі скломатом самостійно попацювати , сидінями , пвх осклінням , покраскою ітд аніж зпроектуванням , скручуванням, зварюванням підвіски - незнайомої мені справи задня то попростіще за неї хоч братися не страшно ! Ось ще фото -
leshiy_40 Дед Хоттабыч Прикупив на 150 гривень сайлентблоків на ринку . Тепер питання в тому як їх впрессувати , прикрутити , прикріпити в трубу-кулак . ( в домашніх умовах - без прессу ) Зваркою не привариш бо гума згорить ... хоча можна й на СТО на запресовку відвезти ...
mijki, Вы как то хаотично мыслите. Сперва нужно подумать ,а потом тратить деньги. При выборе сайлен нужно выходить их того, что нужно брать маленькие Т.к. конструция у Вас нежная. Да и сперва немешало бы прорисовать с размерами то, что будете ваять. А прессовать нужно после того как к местам в которые будет прессоваться будут приварены все нужные детали и просверлены все отверстия. Потом нужно развернуть посадочные места и уже потом-прессовать!
