Эффективная модернизация и тюнинг классики от автоВАЗа

Десь завтра після-завтра буду ставити. Будуть фото докази. Там "вагон" місця. Буде по іншому, ніж у інжекторних сімок, принципово.

 

Було​

Стало​

 

Гарна робота!

 

Ну не так уж и "принципово".
Естествено адсорбер нужно было из-за генератора куда-то перемещать. Ближайшее место оказалось у расширительного бачка, но у вас он изначально был в другом месте. А омыватель у инжекторов и так уже там. А "карлсончик" спереди?
Но инжектор вместо карбюратора, это вторая жизнь классических Жигулей.
Бачок для тормозухи на тормоза . Можно поподробнее.

 

Адсорбер влазить в низ, і стая біля модуля запалення, але ускладнюється доступ до останнього, тому перенесений вище.

Так. Виявилося все ну дуже щільно. Поставив спереду.

Так, для мене це новий погляд на класику, реальне відчуття того, що добре, а що погано. Саморозвиток. І т.д. і т.п.

Вакуум 2170, 2123.
ГТЦ 2118, 2123.
Бачок ГТЦ 2123.
Кронштейн саморобний. Від Ниви не захотів ставити, бо рахую то колгоспним тюнінгом, в результаті встановлення останнього ГТЦ стояв би аж біля маслофільтра.







Цилиндр щеплення змістив в сторону на 25 мм.

 

pas, маю надію, що Ви достатньо якісно проварили шов на кронштейні ГРЦ - все-таки питання безпеки!

 

Дякую за турботу про мою безпеку. Проварено нормально.

 

Посмотрим.
--- добавлено: 16 фев 2014 в 15:08 ---

Так у промсборки они там и есть, но вы туда генератор повернули, почему я вначале и спрашивал.

 

А якщо я на зустріч їхатиму