Примусове пониження октанового числа бензину?

Самое действенное , это как советовал Мирослав снизить объем камеры сгорания отшлифовав блок или головку. Разбавлять керосином тоже прикольно, если опытным путьом подобрать пропорции, но где по дороге найти столько керосина, на заправках его не продают, а добавлять нужно будет литрами.... У бензина кроме октанового числа есть еще и удельная теплота сгорания, детонация на более октановом бензине не страшна, можно даже более раннее зажигание сделать без риска детонации, но риск калильного зажигания возрастет, смесь будет зажигаться от раскаленных выпускных клапанов и раскаленных электродов свечи (зажигаться абсолютно не вовремя), свечи тоже нужно будет менять, подбирать опытным путьом и кстати не знаю уйдет ли эта проблема если повысить степень сжатия , ведь камера сгорания там другая(нужен опыт которого у меня нет)....Кто то советовал добавлять воду капельницей, этот прием наверняка убережет от калильного зажигания (но никак не от детонации как писалось), детали в камере згорания будут охлаждаться, да и водяной пар в определенном (правильной) пропорции помогает равномернее сгорать топливу...правда играться с капельницей может получиться дольше чем сошлифовать блок...

 

ИМХО самый дельный совет: выкинуть девушке из головы дурь " С "Победой" по Эвропе своим ходом", тем более, что скорее всего техничка за ней ехать не будет (как было у нас проездом ралли "Париж-Пекин" на раритетах и не очень, да и двигатели там были чуть подшаманены). Если ей хочется экстрима - "копейко" и вперёд.
Затея - чистой воды авантюра!

 

Sergey_M, не зняю, скільки у Вашої протеже резерв часу до поїздки, але без спеціальної підготовки до такої дороги успіх дуже сумнівний. Я підсказав, що на думку спало, але предметно за це має відповідати кваліфікований механік і його слово в цьому - закон, бо евакуатор з другого кінця континенту дорого обійдеться.

 

Парни пора успокоится, вопрос был интересным, посудачили. Тем более во главе, дама. Сергей сказал, что руки у нее растут правильно. А вот как с головой? Но это уже другая история. Пусть едет.
Откуда вы знаете ее возможности? Может за ней поедут следом; - техпомощь, бензовоз, пожарная машина, скорая помощь... Их богатых не поймешь!

 

Бажаю успіху. З урахування мого досвіду механіка і інтересу до старовинних авто (включаючи наявність деякої літератури 50-х років випуску) готовий за необхідності допомогти консультацією ( в міру своїх знань по конкретному питанню).

 

До и после пробега.

 

Це що- Победа + ГАЗ-53?