Наоборот! Жигули с дизелем всем иметь охота! Только много недоделок после капремонта. Вам осталось-перекрасить,мотор поменят, А когда все соберете-жалко продавать!
Не не не, хватит с меня уже - хочу что-то где не надо так часто и все менять)))) Присматриваюсь к велосипеду
На четырех колесах,с двигателем до 2 х литров,с расходом топлива до 5 ти литров,кожаный салон,турбированный, с рулем от.................! По цене велосипеда!!! Так лучше!
А я подумал, почему у меня нет такого?? И почти даром. --- добавлено: 29 июл 2013 в 10:53 --- Улыбнуло. Вспомнил детский анекдот с бородой. Едут на велике Чебурашка и Гена К. Останавливает их ДАИ. Сними, говорит мент, сруля. Это не сруль, а Чебурашка.
В любом случае хочу что-то с передним приводом. Дизель - потому, что на хороший инжектор я не потяну, а карбюраторную уже не хочу, да и расход будет меньше. Важна простота конструкции, возможность самостоятельного обслуживания и надежность.
Допоможіть визначитися. В одних джерелах знайшов, що при БСЗ в "копійці" зазор на свічці має бути 0,7 в інших 0,9. Який краще? Чи зробити середній 0,8? --- добавлено: 31 июл 2013 в 11:38 --- Вчора провів коротенький тест-драйв по району. Педаль газу стала незвично чутливою - лиш трішки придавив, а вже великі оберти. Авто став напрочуд динамічним - дуже хороше прискорення. Залишилось перевірити ще на трасі.
И расход топлива проверьте. Интересно. Я сколько ездил на жигуле, всё стеснялся такую модернизацию сделать. Был 10л на 100км что город, что трасса - одинаково, пятёрочный мотор, карб. типа, "восьмёрочный".
