Имею несколько тачек для различных работ и нагрузок. Практичкски все "фабричные" дорабатывал незначительно, а "китайские" - по потребности. Вместо ремонта делалась доработка. Самая старая - 1980 год (полёт нормальный). Ремонт- замена велосипедных подшипников на пластиковые втулки.
Уменя тачка самодельная! На четверть куба! Колёса от мопеда! Предвижу вопрос.Выточил переходники под 204 подшипник и теперь у меня ось20мм-Выдерживает очень много да и тянуть полегче с таким деаметром.
"Ганяю" по участку на двух тачках. Одна з них двоколісна такого типу як на фото форумчанина 321, друга - одноколісна . Одноколісна тачка працює на участку з 1996 року, на її одному колесі побудований будинок, сарай й зроблено ще уйму роботи. Навантаження до 200 кг витримує на ура. Але хотілося б сказати, для кожної роботи мені зручніше використовувати різні тачки, іноді краще одноколісну використати, а іноді двоколісну. Одноколісну використовую як правило у вигляді самоскиду, тобто для перевезення сипучих матеріалів, а двоколісну для перевезення інших видів грузів.
Хорошая тачка, вопросов нет. Продается и главное изготавливается до сих пор в Белой Церкви. Взял себе такую, для камня и щебня.
Легкий тюнинг (не окончательный) самого дешевого китайца по акции. Пройдено 50 тонн, мах загрузка 100 кг.
