Вертикальный ветрогенератор своими руками на 200 Вт из старой стиральной машины и шруповерта

Крутится он равномерно. Но ветряк крутится 1) вокруг оси вращения турбины 2) вокруг оси ориентации. Эти две оси перпендикулярны друг другу.
Если бы сплошной диск . то просто мы действовал постоянный гиромомент.
А если (упрощенно) просто палка то ориентация происходит рывками и гиромомент переменный.
Это механика чистая. Даже в вакууме будет

 

То что механика верю, что гиромомент верю а вот зависимость от какой то кратности неверю. Если на врашающийся обект в плоскости вращения действует сила действительно может создаваться гиромомент если очень, очень быстро крутится. Правда думаю обороты должны быть как у самолета. Так что гиромоментом можна пренебречь, несмотря на красивое слово.

 

Да причем здесь верю-не верю. Это не религия ,а обычная теоретическая механика. Посчитайте в конце концов.
Сделайте макетик турбины (хоть просто из палочек, из двух и из трех) и попробуйте раскрутить его а потом руками повернут. Сразу станет понятно.
Ну а если хотите по граблям ходить , пожалуйста ходите.

 

Меня одно только смущает ваше утверждение о кратности причем неважно чему трем или двум. Лично я если буду делать то из 3. Вот выше я привел прекрасные ссылки на сайт Пегота где показано как просто делать такие винты. Не вникая в обяснения понятно одно, есть некий оптимум 3 лопасти установленый чисто экспериментально. Больше лопасией падает быстроходность. Меньше проблемы с страгиванием. И вот на мой вопрос об важности именно кратности вы давали некие обяснения но они меня не убедили. Мне показалось что вы все таки имели ввиду не кратность а колличество больше трех. Вот это мне и хотелось установить.

 

Три это не экспериментально. Это студенты авиавузов учат с 30-ходов.
А на страгивание гораздо больше влияет магнитное залипание генератора. Вот его нужно делать минимальным.
Лучше всего страгиваются турбины с поворотными лопастями, там сразу лопасти стоят на стартовом угле 30-40 град. и по мере разгона , становятся в плоскость.

 

Вот на АН 24 летал так там 4 лопасти. Что конструктора будучи студентами плохо учились. Или это просто кратность 3 непричем.

 

Ан 24-неманевренный самолет.
Там пытались сделать трехлопастный но на получилось .Пришлось делать 4 лопастный . Но вибрация на самолете практически постоянная. Про это нам рассказывал сам Олег Константинович.

 

А че Олег Константнович не рассказывал что на АН 2 тоже четыре и уже не помню на очень большем Ане 8 лопастей. А скорости то там не то что у ветряка, действительно гироскопический эффект может набюлюдаться. Но меня волнует только загадочная кратность 3. Помоему вы имели ввыду все же не кратность 3 а количество больше 3.

 

Да элементарно. Когда кратно 3 ,момент инерции турбины относительно оси ориентации ,при любом угле поворота ПОСТОЯННЫЙ. Да посчитайте же сами если не слышите.

 

Вот вы и возьмите оприеделение момента инерции (а там маса, скорость и плече) и поробуйте вставить вашу кратность когда будете считать ее для пропелера