Ремонт бензопилы

ну.., важко сказати , були в руках апарати (МС) , що не тянут, пчихают і т.д..., власник розачорований в ньому страшенно..., по тихоньку виясняється .., то не так користувався , то не то заправляв, то просто знаючи про дефектну деталь не хоче її замінити, а при уьому поносить мс на чому світ стоїть. Всякі є випадки, і не напевно підходить до любих моделей, хоча звичайно якість матаріала, якість зборки, на першому місці для любого вироба. (- ... апарат .., ледве завів.., далі то обіднена сумі то багачена, ... в кінці кінців оказалося стінки стика карюратора не прилягають щільно однадо одної .., патрубок подачі бензина то саме .. прицьому апарат практично новий..., це якість ?)

 

Таким "власникам" вот такой инструмент в самый раз

 

nbotsman,

 

orex_,

Доброго всем дня!!!
Вот кому-то может поможет: Основные причины поломки бензопил!
-Перегрев двигателя (непрерывное пиление более допустимого по инструкции времени, например как правило выражается в мл. израсходованного топлива до необходимости полного остывания ДВС);
-Перекрут. Разрушение двигателя вследствии работы его на запредельных оборотах. Нарпимер на полный газ без нагрузки.
-Использоване бензина без масла или с некачественным маслом.

Ешё одна причина преждевременной поломки ДВС - заводской брак. Нарушение качества материалов или несоблюдение производителем тепловых и иных видов технолдогических зазоров.

Разгерметизация топливного насоса (кривошипно-шатунной камеры) или соединения карбюратора с ДВС или неверные настроки карбюратора не могут привести к разрушению двигателя напрямую, только косвенно если все же были предпосылки описанные выше, и чаще всего это связано с перегревом ДВС, что оператор как правило не может не заметить вследствии снижения мощности ДВС при перегреве. Все прочие неисправности с герметизацией скорее всего просто не позволят запустить двигатель, но не приведут к его заклиниванию.

Из истории изобретения бензопил:

Первые механические пилы, сначала с приводом от водяной мельницы, а потом от моторов, повторяли принцип ручной пилы – возвратно-поступательное движение широкого полотна с зубьями. В начале XX века их вытеснили дисковые пилы. Тогда же, с появлением легких бензиновых моторов, предпринимались попытки сконструировать портативную бензопилу. Диск для этого не подходит, так как, чтобы перепилить дерево диаметром более 20 см, нужен диск полуметрового диаметра, а для переносной техники это неприемлемо. Выходом стала замкнутая, как у велосипеда цепь с закрепленными на ней зубьями. Сначала зубья были плоские и прямые, как у ручных пил. Но они оказались малоэффективны, быстро тупились и требовали очень трудоемкого обслуживания. Попытки модернизации цепей предпринимались неоднократно, но лишь в 1947 году разработка Джозефа Кокса завершилась успехом. Он придал пилящим зубьям изогнутую Г-образную форму и загнул четные в одну сторону, а нечетные – в противоположную.

Такие зубья не «царапали» дерево, как ручные пилы, а вырезали квадратную соломку, которая тут же крошилась на более мелкие кусочки.

 

Топливную смесь можно хранить до 90 дней! Вот!

 

но тут свою поправку вносит качество масла и нашего ссууперр бензина.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=-YUTUofB0Pg[/media]

а сделать смесь на два выходных дня не такая и проблема, тем более что следующие 2 дня работы в основной массы домашних пил будут ещё через год.

 

Этот ролик не показатель всему!!!
Тем более что 80-й нам вообще не идёт! Я покупаю бензин в машину и в бензопилу только на заправке ШЕЛ, потому как машина моя чувствует плохой бензин, плохим заправлять просто нельзя, у меня 2катализатора, стандарт Евро5. По поводу АЗС даже и не спорте, уже давно проверено!!!

 

Нашёл деталировку для бензопил Энергомаш 99376, Штурм 99376, Чемпион 137 и похожие на них.
Вот кому-то может пригодится. Есть файл оригинала в формате PDF.

 

nbotsman,Доброго. вишли мені на мило.

 

Привет,а где твоё мыло я могу посмотреть ???!