Відповідь: Re: Вибір машинки трудяги . Якщо двигун дійсно з невеликим(відносно) пробігом, то на ваш вік вистарчить. Особливо двигуни з великою кубатурою(2.5 і більше), такі двигуни мають більший ресурс. А запасний можна взяти хіба на продаж. Але то вже комерція- тут я не порадник. Треба знати кон`юктуру ринкy. Десь в наших краях є моторист, звати його Северин.Якщо не помиляюсь, він живе в Модричах. Можна з ним порадитись на рахунок "двигун на продаж".
Re: Відповідь: Re: Вибір машинки трудяги . Скоро буде паспорт , тоді робитиму візу . Дивитимусь вже там на місці... . Варіанти - Т4 , Т5 , ВІТО, Форд Транзит ...
Відповідь: Re: Відповідь: Re: Вибір машинки трудяги . mijki, я веду до того, щоб ви зараз подивилися ці авто у нас - чим більше зможете переглянути варіантів, тим більше чого зможете порівняти при покупці, потроху будете набирати досвід на що дивитися...
Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Вибір машинки трудяги . ..."Хочется заметить что если Вы видите авто на автобазаре в Украине, то не исключено что этот автомобиль был в аварии, или вообще его “сварили” с двух. В правдивости этих слов, легко удостоверится просто поехав раз в Европу и по возвращению посмотреть на автомобили которые стоят на растаможке на таможне. При покупке автомобиля в Германии, совсем другая ситуация, там битые автомобили практически некто не ремонтирует, так как это экономически не выгодно, слишком дорогая рабочая сила. И покупая авто в Европе Вы уже видите то что получите. "... Куплятиму в німця якщо в німеччині і в голландця якщо в голландії , в автогаузі , бо там і ПДВ повернуть і техогляд ( незалежний ! ) вже або зроблений або зроблять+ фін код і тд. ну і - "Как же Вы узнаете состояние авто? Ведь на фото по технической стороне ничего не понять. Большинство продавцов честно пишет, что проблема в моторе, проблема в коробке и т.д. При грамотном общении с продавцом техническая сторона вопроса стает полностью понятна " Але там ще буде можливість за 50 євро заплатити майстру за додатковий техогляд в разі сумнівів ... або взяти з собою знайомого майстра ...
Три речі які потрібно знати тому хто приганятиме сам собі авто з європи ( а то різні гонщики вам багато різного наговорити можуть ... ) 1 . Проходимість ( до 8 років . ) Рахується не від дати виготовлення авто а від дати його першої реєстрації . Приклад - Т5 виготовлений в 2002 році а перша реєстрація ( в документах ) - 5.5.2005. таке авто прохідне -вперше реєструється *за дешево* до 5.5.2013 2. Наявнісь оскління . Допускається скло в дверях але не в кузові . Навіть якщо ви вийняли скло і якісно заварили проєм , і по документах машина грузова - проблеми передбачені . Зараз на таможнях перевіряють на предмет передтаможньої підготовки ... Отже - скло має право бути тільки в кабіні та в дверях кузова І В БОКОВИХ І В ЗАДНІХ ДВЕРЯХ - навіть одночасно... ( ні в якому випадку не в самому кузові ) . Не повинно бути ніяких кріплень під сидіння в кузові , навіть різьб кріплення в підлозі . Повинна , обовязково бути перегородка що відмежовує кабіну водія від грузового кузова . 3. Документи мають бути тільки грузові .Модель повинна бути оффіційно зареєстрованою як грузова . Якщо в базі данних на таможні певне авто не існує в їхньому каталозі як грузовий варіант то ви його грузовим не розтаможите ... Це про деякі легкові моделі з бляшаною ( без скла ) задньою кузовною частиною ...
Хлопаки , як Форди Транзити нові взагалі в обслугованні ??? Не дорого ? Ті що з вертикальними фарами ... 105 конячні дизеля ... Просто дивлюсь ціни там на них ( майже нульові ) ну дууууже спокусливі !
Хлопці, давно помітив: вартість б\к автомобіля обернено пропорційна затратам на його обслуговування. Справедливо для всіх ринків.
