Регулювання частоти обертів двигуна

Відповідь: Re: Регулювання частоти обертів двигуна

В яких межах необхідно змінювати оберти (мін - макс), що за пристрій?

Не варто забувати про момент на валу, саме він в необхідній величині і досягається всим вищенаведеним.
В дімерну схему і трифазний двигун, не вірю, хіба що ковзання змінюється, але тоді якість регулювання при змінному навантаженні плюс-мінус трамвайна зупинка.
Єдиний вихід - частотний перетворювач (інвертор, не плутати зі зварюванням), з ним можна легко добитись регулювання 1 до 100 і вище. Можна пошукати б.в. наприклад на аукро, там досить демократичні ціни.
Не судіть суворо, але не варто плутати колекторні двигуни з асинхронними, Це дві зовсім різні, за принципом дії машини, тому і підходи до керування ними також.

 

Re: Відповідь: Re: Регулювання частоти обертів двигуна

Имхо, в нижнюю сторону можно менять неограниченно, а в верхнюю в пределах, ограниченных конструктивной прочностью подшипников и конструкции электродвигателя, учитывая, что на повышенных скоростях резко повышаются требования к балансировке ротора электродвигателя. Как правило, частотные регуляторы применяются для плавного пуска без потери пускового момента и снижения пускового тока, а также для снижения оборотов асинхронного электродвигателя без потери мощности для обеспечения технологического процесса, что позволяет заменить дорогие в эксплуатации и ремонте двигатели постоянного тока на асинхронные.
Есть у нас завод "электросталь" - там уже несколько лет на нескольких мостовых кранах используются вместо крановых электродвигателей с фазным ротором обычные "асинхронники" с частотными регуляторами.
Или вот почитайте от 0,2 Гц http://www.elec.ru/doska/1117112059...rtory-dlja-asinhronnyh-elektrodvigatelej.html

 

Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Регулювання частоти обертів двигуна

Информации довольно много в нете, вот, например http://www.muravej.com/index.php?op...id=121:s-513-&catid=34:book-bruskin&Itemid=55
http://www.110volt.ru/text/invertor
Форма напряжения на выходе частотника зависит от конкретного схемотехнического решения.
Как я понимаю, частота вращения асинхронного движка зависит от частоты сети и числа полюсов, ну и от скольжения немного, а форма напряжения асинхронному двигателю "по барабану", в силу его простого устройства.
Или Вам частотник для чего-то другого нужен?

 

Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Регулювання частоти обертів двигуна

Видел где-то тему, где обсуждались готовые самодельные агрегаты - если вспомню где - выложу ссылку.
Насколько я в курсе, частотники стоят немалых денег и для домашнего использования может проще либо асинхронник со шкивом, на разные диаметры (как в недорогом китайском сверлильном станке) или коллекторный движок (с редуктором) от чего-нибудь приспособить (и малогабаритный и обороты легко регулировать), например от мощной китайской дрели.
Частотник, если по финансам тянете, конечно удобнее, имхо.
У нас в городе эти занимаются частотниками http://www.svaltera.ua/?inc=prod/privod&content=privod2

 

Відповідь: Регулювання частоти обертів двигуна

Форма вихідної напруги - чиста синусоїда(у більшості частотних перетворювачів), і якщо подивитись осцилографом, то побачимо синусоїдальний сигнал сталої амплітуди, частота якого буде змінюватись згідно задатчика (потенціометр, зовнішні сигнали 0-10В або 4-20ма)
Не сприйміть за рекламу, але ціна за такий пристрійhttp://aukro.ua/chastotnyj-preobrazovatel-commander-se-cena-i1569531748.html більше ніж демократична.
ПС. СВальтера банальні жлоби - ІМХО

 

Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Регулювання частоти обертів двигуна

Вот, нашел http://forum.ostmetal.info/showthread.php?t=217205&page=3
http://www.beaumontmetalworks.com/
http://beaumontmetalworks.com/kmg-pla.html
Даже подробные чертежи деталек приводятся.

Добавлено через 25 минут 28 секунд

Цены у них, конечно, не демократичные, но и Б/У оборудованием, снятым неизвестно где, как по Вашей ссылке, они не торгуют http://www.kharkovforum.com/showthread.php?p=19588741
"Commander SK призван заменить устаревший, снятый с производства преобразователь частоты Commander SE." - отсюда http://www.driveka.ru/equipment/detail.php?SECTION_ID=112&ID=405

А раз уж Вы обозвали их жлобами, то дайте ссылку, где то же самое, что у них, не ворованное, продается дешевле. А без ссылки сами знаете, как это называется.

Я у них покупал итальянский щитовой прибор, показывающий 47 параметров электросети на четырех цифровых табло - дешевле нигде не нашел - пятый год без проблем.

 

Відповідь: Re: Регулювання частоти обертів двигуна

Можливості 0,2 - 400 (межі залежать від моделі) реально крутив 1-200гц - двигун 2,2 на 1500, отримував від 0 до 6000 на валу. Бетономішалку крутив від 10 до 100Гц ( хотіла здійнятись в небо). Десь герц до 10 момент на валу неприйнятно малий,до того ж двигун відчутно гріється - дається взнаки зменшення реактивного опору і потоку повітря від вентилятора. При 200Гц працював рівно, але спокушати долю не став, бо не був відомий стан підшипників та кількість змазки в них. Ще дуже цікавий момент для володарів одної фази і трифазних двигунів. На частотник подається фаза і нуль (220В) на виході отримуємо чистих 3 фази з лінійною (між фазами) напругою 220В. Залишається з'єднати обмотки в трикутник і вперед!!! Але такий фокус проходить з двигунами до 3-4кВт

Добавлено через 11 минут 26 секунд
В свій час прийшлось з цими хлопцями тісно познайомитись. В Житомирі є представництво, так от вони окрім наявних у них китайських стабілізаторів більше нічим не займались, хочеш щось із каталогу чекай тиждень, і приїде за невідомою в+ ціні.
Особисто, використовую Allen-bradley японець 2000 року випуску демонтованим в 2003, так ось він працює на всі 100 і в ньому я впевнений на порядок краще, аніж в теперішніх данфосах, альтиварах і т.д з піднебесної.

Добавлено через 10 минут 8 секунд

Особисто Вам, купувати нічого не пропонував, посилання подано для орієнтації в цінах.
Про кидалово нічого не знав, дякую що просвітили.
Будь ласка купуйте для доми Lenze за 250уо в СВальтера.
Пропоную не розводити флуд, а поспілкуватись про частотний електропровід. Вважаю цю тему актуальною, тим паче ціни сприяють модернізації привідної техніки з допомогою ЧП