Нива 1.9 дизель

Тема у розділі 'Тракторы, мотоблоки и другая техника', створена користувачем nostromo, 31 сер 2016.

  1. nostromo

    nostromo Стажер

    Повідомлення:
    5
    Симпатії:
    20
    Адреса:
    рівне
    Майбудь моя тема все таки відноситься до тракторів, якщо ні перенесіть.
    Ну що ж почну свою історію.
    Лишилась мені в спадок (5 років тому) від покійного діда машинка , а саме ваз 2121 нива.
    До липня цього року їздила справно раз в дві неділі на ринок з сг продукцією, правда і їла страшно 15-17 л. 95-го (правда і тягнула на собі з причепом не менше тонни..для тих хто мене шпинятиме поясню-вона в холосту менше ніж 13-14 і не брала). Більше року шерстив нет з мрією встановити дизель,і ось цого року моя мрія почалася втілюватись в життя.
    Був придбаний двигун xud-9... 1905 +кпп від дизельного полонеза і "понеслась".
    Нажаль не було можливості (руки постійно були в мазуті+над машиною працював з батьком тільки по вихідних,каюсь приходилось грішити і в неділю) зафільмувати весь процес.
    Було зроблено тільки декілька фото,і то вже при встановленому двигуні.
    По завершенні роботи обовязково викладу відео,і якщо буде цікаво шановній громаді то і детальні фото.
     

    Вкладення:

    Останнє редагування: 31 сер 2016
    meroro, san_t, GorkyPerec та 7 іншим подобається це.
  2. serhio70

    serhio70 Майстер

    Повідомлення:
    57
    Симпатії:
    53
    А що з цього приводу наша поліція скаже:close_tema:? Лаяти не будуть?
     
    Лютий_Бандерівець подобається це.
  3. pas

    pas Інженер

    Повідомлення:
    960
    Симпатії:
    838
    Адреса:
    Polissya 50° 35' 16,08" N, 27° 35' 52,64" E
    Де дим?
     
  4. Neighbor

    Neighbor Бригадир

    Повідомлення:
    126
    Симпатії:
    115
    Адреса:
    Чернівці
    Знаю людину, що в ниву теж дизель всунув (здається від пежо). Їздить весь час.
    Нива з заводу мала йти з дизелем.
     
    Лютий_Бандерівець подобається це.
  5. nostromo

    nostromo Стажер

    Повідомлення:
    5
    Симпатії:
    20
    Адреса:
    рівне
    --- добавлено: 1 вер 2016 у 00:57 ---
    Два місяці тому дуже поспішав оформити все документально так як мене попередили про можливість появи нових законів згідно яких цього вже не зробиш.
    --- добавлено: 1 вер 2016 у 00:58 ---
    --- добавлено: 1 вер 2016 у 01:03 ---
    А дим був уже два рази:
    1. коли двигун брав
    2.коли встановили.
    Буде і третій коли з ключа заведеться і нарешті поїде ( думаю на той час руки в мене будуть більш-менш чисті і щось таки зніму на відео)
    --- добавлено: 1 вер 2016 у 01:03 ---
    --- добавлено: 1 вер 2016 у 01:11 ---
    Двигун xud-9... зараз бігає в багатьох машинках,починаючи від полонеза 90-х і закінчуючи автівками які ми зустрічаємо сьогодні щодня (берлінго,скудо тощо). А стосовно того що нива повинна була би бути дизельною.-так вона і була з цим же двигуном, правда вся йшла на експорт
     

    Вкладення:

    Останнє редагування модератором: 8 вер 2016
    san_t, Iven, Odissey та ще 1-му подобається це.
  6. Riba4ok1

    Riba4ok1 Майстер

    Повідомлення:
    100
    Симпатії:
    73
    Перереєстрація ТЗ у зв'язку із заміною двигуна
    проводиться у разі зміни типу двигуна, його ваги, робочого об'єму
    і потужності. При цьому, якщо при огляді ТЗ встановлено факт
    заміни двигуна інакшого робочого об'єму і потужності, ніж
    зазначено у свідоцтві про реєстрацію ТЗ (технічному паспорті), то
    документи про погодження заміни двигуна не вимагаються лише у
    разі, якщо встановлення такого двигуна передбачено
    підприємством-виробником. Результати огляду і висновок
    позначаються на заяві та підписуються уповноваженою посадовою
    особою РЕП ДАІ та експертом із зазначенням дати проведення огляду.
    У всіх інших випадках перереєстрація ТЗ у разі зміни двигуна
    здійснюється лише за погодженням з виробниками ТЗ та їх складових
    частин або НДЦ БДР МВС України чи ДержавтотрансНДІпроектом
    Міністерства транспорту України. http://www.insat.org.ua./
     
  7. Neighbor

    Neighbor Бригадир

    Повідомлення:
    126
    Симпатії:
    115
    Адреса:
    Чернівці
    а в скільки обійшлося, якщо не секрет
     
  8. Бригадир
    Онлайн

    Бригадир Заслужений майстер

    Повідомлення:
    7.602
    Симпатії:
    4.877
    Адреса:
    Одесса
    Так Нивовский движок это и есть переделанный ВАЗ-341-дизель.
     
  9. Riba4ok1

    Riba4ok1 Майстер

    Повідомлення:
    100
    Симпатії:
    73
    Насколько я слышал то за основу, был содран, был взят гольфовский дизель конца 70-хгг и возможные детали попробовали унифицировать с обычными моделями. Так что там сборная солянка. Просто так, взять и вместо свечей вкрутив форсунки, прилепить Бошовский ТНВД, не получится. Хотя бы потому что степень сжатия в два раза выше. Двигатель и по ресурсу получился не ахти, да и 1,5 л версия имела 53 л.с. Для размеренной езды с КМ дизеля как бы достаточно. Но его делали с тем что можно будет ставить на Москаля, УАЗ, ГАз... Речь идет что на Ниву можно устанавливать только дизель именно ВАЗ-соответствующей модели именно под Ниву, а не 2104 если такая замена не указана в справочниках. Т.е. просто такого же размера. веса, мощности самостоятельно ставить без согласования нельзя будь тот Полонез(Пежо) вообще неотличим от ВАЗ. А он отличим.))) Вот что пишут:
    На базе дизеля ВАЗ-341 разработано семейство дизелей, различающихся назначением, комплектацией и техническими характеристиками, в том числе: дизели ВАЗ-3411 и ВАЗ-3431 с турбонаддувом для автомобилей ВАЗ-21213 и ВАЗ-2131 ("Нива") а также для перспективного автомобиля ВАЗ-2123; силовой модуль ВАЗ-3413, представляющий собой единый агрегат из дизеля и его систем и предназначенный для установки на малогабаритный трактор, а также для привода электрогенератора в составе силовой энергетической установки (электро-агрегата).

    Основные характеристики дизелей:

    Характеристики ВАЗ-341 ВАЗ-3413 ВАЗ-343 ВАЗ-3431
    турбо
    Размерность дизеля (диаметр цилиндра х ход поршня), мм 76х84 76х84 82х84 82х84
    Полный рабочий объем, л 1,52 1,52 1,8 1,8
    Полная (для ВАЗ-3413 номинальная) мощность , л.с. 55 32 63 80
    Частота вращения, соответствующая полной (номинальной) мощности, об/мин 4800 3000 4800 4600
    Максимальный крутящий момент, кгс.м 9,4 --- 11,6 15,0
    Частота вращения при максимальном крутящем моменте. об/мин 3000 --- 2500 2500
    Максимальный удельный расход топлива , г/л.с.ч. 190 185 187 184
    Масса сухого дизеля, кг 130 160 132 145
    Габаритные размеры , мм :
    - длина 560 737 560 560
    - ширина 575 752 575 575
    - высота 688 688 688 688
    Гарантийная наработка 50000 км 3000 ч 50000 км 50000 км
    Назначенный ресурс до капитального ремонта 120000 км 10000 ч 120000 км 120000 км
     
  10. nostromo

    nostromo Стажер

    Повідомлення:
    5
    Симпатії:
    20
    Адреса:
    рівне
    --- добавлено: 2 вер 2016 у 13:32 ---
    На даний момент пішло уже близько 900 долЯрів
     
    Останнє редагування модератором: 10 вер 2016

Поділитися цією сторінкою