Зварювальний інвертор Патон ВДИ 120S, відгуки

Я не против...
--- добавлено: Feb 20, 2017 7:37 AM ---

Уточню:
- занес в очень влажное и очень теплое помещение;
- занес очень холодный аппарат;
- с дуру включил через 30мин.

 

А чем инвертор el-welder.com.ua отличается от классического сварочного аппарата?

 

Там их много, какой именно? Или вообще, в принципе?

 

Иногда человек врёт, а для того, чтобы выглядеть убедительным, вместо подкрепления своей теории логическими аргументами, старается эмоционально раскрасить кажущиеся ему "факты". Это, по-моему, как раз тот случай.

Администрации форума:
Прошу прощения за оффтоп, но на форуме срач, процентов 80 (если не больше) постов имеют к теме такое же отношение, как морские свинки к морю и свинкам. Если вы эти 80% удалите (включая мой), то я буду вам благодарен.

 

А завтра Вы попросите администрацию закрыть весь форум за Вашу благодарность . Больно уж всем менеджерам хочется чтоб пропали все плохие отзывы о некачественной продукции которыми торгуют.

 

@onyx_75, Вам такий апарат не траплявся? Є можливість придбати б/в недорого.

 

Hі не траплявся. Він нічим не відрізняється від інших собі подібних , думається що на ''profi'' він не тягне, але ано , моноліт і тд. палитеме , якщо не дорого за б/у в межах 1000 грн то можна і купить , якщо для себе і роботи і на весь свій вік і для внуків то за 600$ бачив апарат новий і працював таким то можу скинуь ссилку на продавця Вам в лічку , і якщо бажаєте то можете написать мені тільки не в цій темі , бо тут буде велика чистка

 

Буду брати, тим більше вже ним не раз користувався.
Був би я профі, звичайно брав би щось серйозне.
Дякую.

 

В теме обсуждатся аппарат Патон ВДИ 120S или вообще продукция Патон?
Конкретно по аппарату Патон ВДИ 120S ничего не скажу как практик. У меня его нет. Эту модель уже не выпускают, а вместо неё предлагают ВДИ 160Е. По-моему, это не равноценная замена. Возможность сварки неплавящимся электродом в инертном газе (TIG), которая отсутствует в новой модели, мало кого интересует. Зато отсутствие дросселя в однотактнике (схема квазимост или "косой" мост) - на это уже следует обратить внимание. Мне непонятны причины, по которым инженеры компании решили обойтись без этой детали. Экономия? Врядли кусок медной шины с ферритом в середине стоит дороже 150грн.

 

Это не экономия а хитрый ход производителя чтоб народ варил только рутилом ихнего же производства так как рутилу побоку частота на выходе гореть будут и на трансе , а вот про основные и нержавейку наверное можно забыть навсегда , ну конечно и жлобство производителя присутствует в однотактнике без дросселя это почти транс разве что с завышеной частотой .