Гы-ы, аналогично! (https://krainamaystriv.com/threads/22721/#post-484830) Банка с топленым жиром от котлет более года стоит, не портится. Вещь универсальная, последнее моё ей применение-смазка при запрессовке мет. втулки в сайлентблок.
Питання оснащення фрезера цанговим патроном із набором занг є доволі коштовним. Ось, наприклад такій набірчик: ...коштує більше 4 тис. гривень. Але внутрішній конус шпіндєля в мене зазнав розточування. Тому ніжка цангового патрона може мати зазор в моєму шпінделеві. Тобто, купивши можна пожалкувати. По-друге - цанговий партон віддаляє фрезу від шпінделя. Це краде цінний простір і трохі зменьшує жорсткість. А я же не є крутим професіоналом. І нащо мені ці проблеми? Тому моя думка розвивалася в напрямі цанг, що встромляються в шпіндель безпосередньо - затискаючи фрезу при затягуванні цангі штрєвелем. Як мудро замітив колега aluma - все вже вкрадено до нас! Випадково я натрапив на відео, що повністю відповідало моїм думкам: Піду і я цим шляхом.
Наточив на токарному цангі. Виготовив необхідне оснащення і наважився прорізати пелюсткі на цангах. Фрезу вибрав тоненьку - 0,4 мм. Мав сумніви, чи витримає така тоненька фреза. Але вона витримала. Починаю врізатися на найменьших обертах, а потім збільшую до 500 об/хв, додаю ЗОР, щоби фреза не перегрівалася. 3 хвилини йде на одну прорізь. Всього 6 прорізів на кожну цангу. Тобто за 20 хв., цанга отримує 6 прорізів.
Комплєкт цанг зробився: Спробував як воно працює: Фрезерує! Замір биття: 7 соток. Воно і зрозуміло, бо цангі не шліфовані - з під різця, так би мовити. Але працювати можна. Биття дає легку віддачу в штурвал подачі при фрезеруванні. Головною метою, чому я вирішив робити цангі сам - було зберегти відстані до стола: Запас для розміщення деталей під фрезою більш-менш є достатнім. Як буде замало, то вже буду робити стакан под"єму столу збірним:
А ще можливо десь заусінь си лишила в середині отвору. Але то нічого, я задоволений і таким результатом.
Другі цанги спробуй "на биття" Поміть маркером шпіндель Можливо, в битті і він участь приймає(3 сотки на 4 сторінці) Тоді треба розводити биття шпінделя і цанги в різні сторони, щоб вони компенсували недостачі одне одного Спробуй притерти шпіндель алмазною пастою Це прибере недостачі розточування
Так, я також міркував про це. З часом можна буде знайти і позначити місця відхилень шпіндєля і цанг. Позначивши, можна буде скомпенсувати їх взаємним виключенням.
Нещодавно довелося стикнутися з виготовленням нескладних автозапчастин. Штовхач педалі сцеплення мінібуса. Деталька пластикова, складається з двох частин. Ціна б/к від 225 гр. Нова фірмова - 1400 гр. На розборках могли запросити і 500 і 600 гр. Тому шукати по розборках не мав ні бажання ні часу . Токарно - фрезерні роботи і вуаля: Зроблено зі сталі 3. Міцніший матеріал дозволив вдосконалити конструкцію штовхача. Мабуть так народжуються альтернативні виробництва автозапчастин. Але я не від того. Виробляти автозапчастини не маю бажання. Цангі КМ2 активно використовуються, дуже зручно з ними: Лещата покі такі, від кітайської свердлилкі. Але тримають. Треба трохі міцніше затягувати гвинт. Фрезер, хоча і шкільний, але я задоволений. На даний час з усіма моїми потребами він порається.
