Перегрівається асинхронний двигун

@andrij64,
Мож хто буде по трасі Київ-Чоп проїзджати, маякніть. Насиплю коллегі кандюків(раз така справа).

 

@nazno, це відео допоможе з обмотками двигуна .

 

@nazno,
-ну що там із дротами??? Розібралися???

 

Они постоянного тока - взорвутся, ну разве что в 2 раза больше встречно включить.

 

Ще не розібрався з дротами, бо не мав як. :-(
З роботою часу не густо. Як так буде і надалі то лише на вихідних буде час щоб у всьому розібратись.
DINAMIT-UA, дякую!

Про те що електроліти вибухають теж таке чув. Тому багато хто такі конденсатори ставить в коробку металеву, щоб навіть як вибухнуть не було багато шкоди.

 

Я щось підозрюю, як би їх в послідовно і на зустріч, то вони і за робочі підуть.
У мене вже чверть століття є зроблена спеціальна коробка, там і магнітний пускач, і всілякі кнопки, пачка конденсаторів. За цей час вибухів не було. Звичайно потужність падає помітно від однієї фази, але як бюджетний вихід підходить.
(пишу із власної практики, у ті часи тирнету не було, все робилося методом ТИКА)

 

b:Ще не розібрався з дротами, бо не мав як. :-(З роботою часу не густо. Як так буде і надалі то лише на вихідних буде час щоб у всьому розібратись.DINAMIT-UA, дякую!Про те що електроліти вибухають теж таке чув. Тому багато хто такі конденсатори ставить в коробку метал
Вітання всім .дам пораду як підключати двиг на 1 фазу з конденсаторами.як я зрозумів у вас перегрівається .причина у завеликій ємності робочого конденсатора .для такого двигуна роб.конд. треба підбирати поступово .скажімо почати із 40-50мф і добавляти по10-20мф аж доки не почуєте коли мотор почне "неправильно"гудіти .бо інакше буде перекос по напрузі тобто різна напруга в обмотках.і внаслідок перегрів .це відноситься іпри підключенні трикутником і зіркою..не використовуйте електролітів буде бабах..маю більше 20 років стажу електриком якщо треба звертайтесь ...допоможу...випробування проводіть без навантаженя.. бувайте .удачі і натхнення у ваших добрих справах...

 

Для начало нужно разобрать мотор, проверить подшипники и смазать их новой смазкой. Соединить нужно треугольником, рабочий конденсатор порядка 150 мкф. Больше нужно добавлять и смотреть как будет вести себя мотор. Пусковой чем больше тем лучше в разумных пределах. То что он нагревается это нормально ибо ему тяжело. Если вы подсоедините его как я написал выше то после получаса роботы на холостом ходу проверьте насколько он нагрелся. Если рукой держатся за мотор можно то он работает нормально.

Это нормальная цена для нового резца, для б/у колеблется от 10 до 20 гривен. Вк 8 предназначен для обработки чугуна его полно на рынке, но он мало кому нужен. Вам для начало нужно обзавестись резцами з пластинами Т5К10.

 

@skoriy, Дякую! А чи можна після запуску вольтметром міряти напругу, і підбирати конденсатори по напрузі на клемах двигуна?
@Slava_ua, дякую! розгружусь зараз з роботою і першим ділом зніму мотор- перевірю підшипники і набю літолом! при таких параметрах як я писав 30 хв в холосту і чути запах паленої фарби, і руку не потримаєш навіть на ребрах охолодження довго.
о я недавно прикупив парочку різців т5к10! просто як зустрічаєш такі речі на череметі- охота покласти разом до залізяк і купити чи треба чи ні. але ж не за такими цінами!
а як щодо різців з ельбором? вони йдуть для різки всіх металів, чи теж призначені для певних сплавів?

 

Сделайте что я писал выше и крутаните мотор. Если за полчаса нагреется так что рукой держать нельзя то значит он неисправен и нужно искать причину.

Посмотрите замечательный канал по металлообработке https://www.youtube.com/channel/UCnJSm2aNkvfLsKq2ZSO8oGQ Там есть видео в котором автор детально рассказывает о резцах и о их выборе.