Зима! Як завжди нечекано ...

Тема у розділі 'Автоклуб', створена користувачем Мирослав, 1 січ 2015.

  1. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.160
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    Зимні проблеми автомобілістів.
    Зима, як завжди, приходить нечекано - і приносить "подарунки".
    --- добавлено: 1 янв 2015 в 12:05 ---
    Понад десятиградусний мороз останніх днів, що "нечекано" прийшов до нас на новорічні свята призвів до чималої кількості неприємностей для водіїв та власників автомобілів.

    Перший підводний камінь - акумуляторна батарея. Маю всім нагадати про те, що промерзлий акумулятор може віддати значно менше енергії ніж зазвичай. Якщо у Вас завідомо слабий акумулятор - щоб зранку завести авто, зніміть акумулятор і занесіть його на ніч в тепле приміщення (правда, на інжекторному автомобілі це обнулить адаптацію, доведеться інжектору заново "звикати" до автомобіля). Якщо ви впевнені в своїй батареї - все одно перед тим як запускати стартер, ввімкніть на півхвилини-хвилину фари на дальнє свіло, так ви "прогрієте" акумулятор і він зможе в режимі стартера віддати більший струм.
    Ну і не забувайте про баланс енергії. Я вже писав: цілком справний генератор на холостих оборотах віддає лише до 10% номінального струму, на середніх - заледве половину, на повну потужність генератор працює лише вище трьох тисяч оборотів. Між тим, стартер і свічі підігріву у дизеля при запуску споживають чималий струм прямо з акумулятора, після запуску струм споживають системи забезпечення мотору (5-30 ампер, найменше у старого дизеля, найбільше у сучасного інжектора), взимку добавляться фари (10-15 ампер) опалювач салона (5-20 ампер), інші споживачі. Плюс струм на підзарядку акмулятора. Якщо генератор через тиху повільну їзду (особливо при "повзанні" по скутих ожеледицею вулицях) і малі пробіги по місту не справляється з навантаженням, це поступово розряджає акумулятор - і одного разу він вас підведе. Вихід - раз на тиждень-півтора проїхати 20-30 км по трасі на звичних швидкостях (не повзком у сніговій пробці) або періодично підзаряжати акумулятор ...

    Другий підводний камінь, на який мало хто звертає увагу - загусле мастило. Навіть синтетичні мастила густіють на морозі, стартеру важче прокрутити двигун, а тиск густого мастила в моторі може сягнути критичної величини. Якщо ваш стартер "на холодну" крутить важко - прокрутіть 10-15 секунд, зробіть паузу бодай на хвилину, повторіть. Якщо це викликано густим мастилом - з другого-четвертого разу стартер закрутить значно жвавіше. І ні в якому разі не "газуйте" зразу після заводки холодного двигуна - тиск загуслого мастила може прорвати гумові ущільнення або навіть розвальцювати корпус масляного фільтра. Дайте двигуну прогрітися дві-три хвилини на холостих - і все буде ОК.

    Далі можна розказувати про традиційні зимні підводні камені - гуму (зношену, не по сезону авбо нерівномірно накачану), антифриз, занадто сильно розведенирй при заливці (а іноді і просто неякісний), нерівномірно працюючі гальма, дрібні несправності, що мають звичку ставати критичними в мороз, неякісне пальне ...
    Я розказав про два перших - бо останні передсвяткові дні тільки те й робив що оживляв авто, що "напоролися " саме на них. Така собі верениця посажених акумуляторів, несправних стартерів та генераторів і навіть черговий розвальцьований масляний фільтр ...

    Всім читачам бажаю ніколи в такі ситуації не потрапляти ...
    З Новим Роком Вас!
     
    Останнє редагування модератором: 9 січ 2015
    Sergey_M, Дед Хоттабыч, агент007 та 4 іншим подобається це.
  2. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.160
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    Ще одне зимове питання. Що не кажіть, але зима – суворе випробування для старого дизеля. Що треба, щоб він нормально заводився?

     
    Odissey подобається це.
  3. leshiy_40
    Онлайн

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.171
    Симпатії:
    10.029
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    Докладніше, будь ласка.(про дизель):Hi:
     
  4. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.160
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    Олег, там в цитаті три з половиною сторінок Word, якраз під Ваш двигун =)
     
  5. leshiy_40
    Онлайн

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.171
    Симпатії:
    10.029
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    Мій виробився, почав підстукувати. Підкину вкладиші і збагрю комусь на трактор. Хочу потужнішого.(цієї зими я безлошадний):)
     
  6. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.160
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    Потужнішого на той же бус? Чи другу машину?
     
  7. leshiy_40
    Онлайн

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.171
    Симпатії:
    10.029
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    Друзів не міняю.:)
     
  8. Мирослав

    Мирослав Заслужений майстер

    Повідомлення:
    4.160
    Симпатії:
    4.202
    Адреса:
    м. Ужгород
    У Вас, здається, був CS, 1,6 без турбіни? До вашого бусика мав би стати з деякими заморочками по колекторам, піддону і кріпленням 1,9, і навіть турбо.
     
  9. Odissey

    Odissey Інженер

    Повідомлення:
    607
    Симпатії:
    693
    Адреса:
    Вінниця
    Мирослав, дуже дякую за інструктаж по дизелю!!! good
     
    Мирослав подобається це.

Поділитися цією сторінкою