Веломобілі в Україні

Тема у розділі 'Автоклуб', створена користувачем mijki, 22 чер 2014.

  1. mijki

    mijki Заслужений майстер

    Повідомлення:
    7.318
    Симпатії:
    9.488
    Адреса:
    Трускавець
    Привіт всім . Солярка подорожчала сильно , бензин теж , тай газ мало що економії дає , криза тисне треба взятися за економічний транспорт . Веломобіль . Почав виготовлення прототипа , як получиться щось путнє то й родичам зроблю . Покищо вагаюся який електромотор використати ( в нас тут багато гірок - без мотора було б важкувато на ноги трохи ).

    Що скажете за веломобілі ? Робочий варіант типу транспорт на кожен день ? :)beer


    --- добавлено: 22 июн 2014 в 03:13 ---
    :vo:
     
    Останнє редагування модератором: 29 чер 2014
    Sergey_M, leshiy_40 та Дед Хоттабыч подобається це.
  2. Дед Хоттабыч

    Дед Хоттабыч Заслужений майстер

    Повідомлення:
    3.266
    Симпатії:
    4.431
    Очень хорошую тему начали!
    Я сейчас тоже массирую тему по е-байкам, много прочитал и пока выбора ненашел. Но уже есть небольшое понятие по моторам. А вот с аккумами сложнее.
    Постарайтесь просчитать вес будущего в-мобиля, от его веса зависит и эл.мотор.
    :Hi:
    --- добавлено: Jun 22, 2014 5:03 AM ---
     
    Останнє редагування модератором: 30 чер 2014
    leshiy_40 та mijki подобається це.
  3. mijki

    mijki Заслужений майстер

    Повідомлення:
    7.318
    Симпатії:
    9.488
    Адреса:
    Трускавець
    Раму робитиму швидш за все композитну ( скломатну стінку наберу і карбону наверх трохи , в місцях підвищеного навантаження - більше карбону ) , корпус теж підсилю кількома трубами карбоновими а саму обшивку , обтікач - з тоненького композиту робитиму ... Надіюсь вкластися до 25 максимум 30 кілограм порожньої ваги ( без електрообладнання )

    По моторам важко визначитися бо не маю особливо поняття в цих роторних моторах , одні кажуть від потужності багато залежить а інші ніби від потужніщих контроллерів поставлених на слабші мотори ( за рахунок легшого мотору тоді з нього витягається максимум + зменшена вага веломобіля то великий плюс )dntknw .

    Профіль корпусу однозначно аеродинамічний без зайвих речей .
     
    Sergey_M, Энки, Дед Хоттабыч та ще 1-му подобається це.
  4. leshiy_40

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.180
    Симпатії:
    10.038
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    Я якось поглядав в бік втулок(безколекторний електродвигун) на передню вісь велосипеда. Можливо як варіант.
     
    mijki подобається це.
  5. mijki

    mijki Заслужений майстер

    Повідомлення:
    7.318
    Симпатії:
    9.488
    Адреса:
    Трускавець
    Так я ті втулки і маю на увазі ! безщіткові безредукторні . Але справа в тому що вони є і на 250 ватт і на 1500 ! А мені треба потужність бо по горах їздитиму ще й з пассажиром ) . Знову ж таки дуже потужні і дуже багато важать до 10 кіло один і до них потрібні потужніщі аккумулятори ... так з веломобіля і електрокар може получитися коли занадто захопитися )))

    Ось такою приблизно планую робити механіку як цей ровер на ютубі , тільки двохмісний ну і з двома передніми моторами , задній привід буде педальним .

    Таке питання , на відео бачите як руль зроблено ? Типу перевернута догори дном вилка ... От що б то таке приспособити для однобокого кріплення колеса до руля ? Від чого така довга втулка підходить до велосипедних коліс ? На базарі велосипедторгашів питав не знають ( як кріпити з одного боку колесо ) ??? Можна було б і дві звичайні вилки спереду дати але буде виглядати тупорило ...

     
    Останнє редагування: 22 чер 2014
    Sergey_M подобається це.
  6. leshiy_40

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.180
    Симпатії:
    10.038
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    mijki,
    Вдала конструкція на відео, а якщо перед підсилити двома 250-ти Вт. втулками і добавити ковпак. Але однозначно треба зрарювальника і експерементувати. Ці двигуни бувають різної потужності і на різний вольтаж.
     
  7. mijki

    mijki Заслужений майстер

    Повідомлення:
    7.318
    Симпатії:
    9.488
    Адреса:
    Трускавець
    Помоєму там весь фокус в тому що вони всі в цих типах трайків просто дають задні колеса наперед !

    leshiy_40
    Мотори розглядаю мінімум 2 по 500 ватт або оптимально 2 по 1000 , ну і жаба напевно не дозволить взяти 2 по 1500 ватт )))
    Треба зварювальника контактника бо метал рами має бути тонким якщо з профіля товстостінного електрозваркою звичайною поварити то це буде страшна вага тої рами ... нєа не гут . А контактна зварка чув дуже дорога , на сантиметри рахується ... ( тай рами велосипедні з яких би прийшлося варити не такі вже й тонкостінні - всеодно надто важке вийшло б ) ... Недаремно зараз всі професійні дорожезні гоночні байки з карбоновими рамами не дарма ...
     
  8. leshiy_40

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.180
    Симпатії:
    10.038
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    Напівавтомат зварювальний краще. Да і поки дойти до "люмінієвої" рами, потрібно поексперементувати з металом. (сам подумував, але у нас немає куди їздити таким девайсом)
     
  9. mijki

    mijki Заслужений майстер

    Повідомлення:
    7.318
    Симпатії:
    9.488
    Адреса:
    Трускавець
    Чому нема куди їздити ? В чім недолік чи в чому програє скажімо скутеру чи велику ? Ставиться по аммортизатору на кожне колесо та грубий паралон під сра...у і вперед в європу ! )))
     
  10. leshiy_40

    leshiy_40 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    8.180
    Симпатії:
    10.038
    Адреса:
    Зах. УкраЇна
    Доріг немає відповідних, по селах бруківка, по лісі не поїдеш, а по трасі (у нас міжнародна) срачно. А так все поруч, в радіусі кілометра- двух. Хоча, можна на продаж, але це має бути бездоганний виріб, да і на любителя це.
     
    balzak58 подобається це.

Поділитися цією сторінкою